<正>據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì),海南省洋浦港受季風(fēng)、臺(tái)風(fēng)影響,全年約有1/5的天數(shù)風(fēng)力在6級(jí)以上。洋浦港煉化碼頭1號(hào)泊位為棧橋式開敞碼頭,受風(fēng)浪影響較大。針對(duì)VLCC靠泊存在難度高、風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)優(yōu)等特點(diǎn),介紹大風(fēng)浪中VLCC安全靠泊洋浦港實(shí)例,結(jié)合VLCC操縱特性,探討使用拖船的技術(shù)難點(diǎn)和要點(diǎn),大風(fēng)浪條件下VLCC靠泊的風(fēng)險(xiǎn),提出大風(fēng)浪條件下VLCC靠泊的對(duì)策與注意事項(xiàng),供同人參考。1 作業(yè)的環(huán)境條件1.1 碼頭（1）泊位情況。棧橋式開敞 

【文章來(lái)源】：航海技術(shù). 2020,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

入泊過(guò)程示意

根據(jù)實(shí)際計(jì)算,對(duì)于滿載VLCC,至少應(yīng)有5艘大功率拖船協(xié)助靠泊操縱。帶拖方式見圖1,其中:3號(hào)拖船在制動(dòng)階段,在船尾拖曳減速制動(dòng);在靠泊操縱中,轉(zhuǎn)到船中位置協(xié)助。2 大風(fēng)浪中船舶靠泊風(fēng)險(xiǎn)分析

隨著船舶橫距減小,在流壓和拖船的共同作用下逐漸減小入泊角度(見圖3a),當(dāng)船首離碼頭橫距約0.1 n mile時(shí),入泊角度調(diào)整到15°左右,船舶橫移速度約30 cm/s。此時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)風(fēng)、浪、流條件,合理使用拖船,控制橫移速度,防止靠攏速度過(guò)快。如大船船首出現(xiàn)向右偏轉(zhuǎn)過(guò)快,可用1號(hào)拖船從頂推轉(zhuǎn)為拖曳,做好放150 m左右的長(zhǎng)拖纜拖曳的準(zhǔn)備,拖船放纜時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。3.3.2 調(diào)平靠泊角度和注意事項(xiàng)


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