支線集裝箱船是國際航運業(yè)的主要組成部分,目前主流支線集裝箱運輸船多采用貨艙內(nèi)安裝固定式導(dǎo)軌架,裝載20 ft、40 ft標(biāo)準(zhǔn)集裝箱;如貨艙內(nèi)裝載貨其他規(guī)格非標(biāo)集裝箱,需要采用移動式導(dǎo)軌架,但也會導(dǎo)致集裝箱裝載效率低的問題。為了滿足多種規(guī)格集裝箱混裝的要求,以某1 000 TEU支線集裝箱運輸船為例,設(shè)計了一型應(yīng)用于貨艙內(nèi)的的固定式導(dǎo)軌架,以及應(yīng)用于主甲板的一體化箱柱,大大提高了裝載種類和裝卸效率。研究成果成功應(yīng)用到了實船運營中,為支線集裝箱運輸船貨艙多規(guī)格集裝箱混裝提供了借鑒和參考。 

【文章來源】：船舶工程. 2020,42(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

圖2支線集裝箱船總布置圖表1主尺度參數(shù)參數(shù)參數(shù)值參數(shù)參數(shù)值

圖1支線集裝箱船運營航線1技術(shù)背景

貨艙內(nèi)固定式導(dǎo)軌架俯視圖


本文編號：3081773