眩光是影響大型水面艦船工作艙室光環(huán)境質(zhì)量的重要因素之一,也是造成作業(yè)人員視覺信息獲取失誤的主要原因。對于作業(yè)人員-控制臺-艙室照明這樣一個典型的人-機-環(huán)系統(tǒng),不舒適眩光主要由艙頂照明燈光源直射或經(jīng)控制臺顯示屏表面反射進入作業(yè)人員的視野范圍內(nèi)形成。工作艙室中的不舒適眩光通常和照明燈具與控制臺的相對布置位置、控制臺顯示屏的傾角等設(shè)計要素密切相關(guān),如何在艦船設(shè)計階段對艙室不舒適眩光進行科學(xué)評價,從而有效地避免眩光現(xiàn)象是目前大型水面艦船工作艙室光環(huán)境設(shè)計亟需解決的問題。本文在對現(xiàn)有不舒適眩光常用評價方法進行綜合分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合大型水面艦船工作艙室的光環(huán)境特點,提出最適用的眩光評價方法,并通過實驗驗證其可行性,從而為艙室光環(huán)境人因工程設(shè)計提供參考。 

【文章來源】：照明工程學(xué)報. 2020,31(04)

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

大型水面艦船典型工作艙室眩光

以日光燈與局部照明燈兩種照明環(huán)境(兩種燈具均為常用艦船艙室用燈),在SPEOS仿真環(huán)境中構(gòu)建典型照明場景,如圖2所示。場景中,所有照明燈具均為垂直向下照射,發(fā)光面距離地板均為2 000 mm。LED日光燈與局部照明燈具的參數(shù)如表1所示。

在模型中,通過增加燈具、平移燈具的方式構(gòu)造六種不同的照明眩光場景,如圖3所示。從作業(yè)人員操作任務(wù)的角度而言,并非在所有位置產(chǎn)生的眩光都會對作業(yè)人員視覺的舒適性產(chǎn)生影響,應(yīng)從作業(yè)人員坐姿操作時的眼點位置出發(fā)對其視野范圍內(nèi)產(chǎn)生的眩光進行計算評價�；赑50作業(yè)人員的眼點位置,上述6種眩光場景的視覺仿真如圖4所示。


本文編號：3075439