眩光是影響大型水面艦船工作艙室光環(huán)境質(zhì)量的重要因素之一,也是造成作業(yè)人員視覺(jué)信息獲取失誤的主要原因。對(duì)于作業(yè)人員-控制臺(tái)-艙室照明這樣一個(gè)典型的人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng),不舒適眩光主要由艙頂照明燈光源直射或經(jīng)控制臺(tái)顯示屏表面反射進(jìn)入作業(yè)人員的視野范圍內(nèi)形成。工作艙室中的不舒適眩光通常和照明燈具與控制臺(tái)的相對(duì)布置位置、控制臺(tái)顯示屏的傾角等設(shè)計(jì)要素密切相關(guān),如何在艦船設(shè)計(jì)階段對(duì)艙室不舒適眩光進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià),從而有效地避免眩光現(xiàn)象是目前大型水面艦船工作艙室光環(huán)境設(shè)計(jì)亟需解決的問(wèn)題。本文在對(duì)現(xiàn)有不舒適眩光常用評(píng)價(jià)方法進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合大型水面艦船工作艙室的光環(huán)境特點(diǎn),提出最適用的眩光評(píng)價(jià)方法,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證其可行性,從而為艙室光環(huán)境人因工程設(shè)計(jì)提供參考。 

【文章來(lái)源】：照明工程學(xué)報(bào). 2020,31(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

大型水面艦船典型工作艙室眩光

以日光燈與局部照明燈兩種照明環(huán)境(兩種燈具均為常用艦船艙室用燈),在SPEOS仿真環(huán)境中構(gòu)建典型照明場(chǎng)景,如圖2所示。場(chǎng)景中,所有照明燈具均為垂直向下照射,發(fā)光面距離地板均為2 000 mm。LED日光燈與局部照明燈具的參數(shù)如表1所示。

在模型中,通過(guò)增加燈具、平移燈具的方式構(gòu)造六種不同的照明眩光場(chǎng)景,如圖3所示。從作業(yè)人員操作任務(wù)的角度而言,并非在所有位置產(chǎn)生的眩光都會(huì)對(duì)作業(yè)人員視覺(jué)的舒適性產(chǎn)生影響,應(yīng)從作業(yè)人員坐姿操作時(shí)的眼點(diǎn)位置出發(fā)對(duì)其視野范圍內(nèi)產(chǎn)生的眩光進(jìn)行計(jì)算評(píng)價(jià)。基于P50作業(yè)人員的眼點(diǎn)位置,上述6種眩光場(chǎng)景的視覺(jué)仿真如圖4所示。


本文編號(hào)：3075439