艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的存儲機(jī)制設(shè)計
發(fā)布時間:2021-03-09 17:49
受數(shù)據(jù)庫存儲容量的影響,傳統(tǒng)的艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)存儲機(jī)制存在存儲誤差高的問題。針對這一問題設(shè)計艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)存儲機(jī)制,存儲架構(gòu)分為前置通信平臺數(shù)據(jù)庫、生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫、關(guān)系數(shù)據(jù)庫、分析數(shù)據(jù)庫,建立檢索機(jī)制,標(biāo)記通信函數(shù),確定初級編碼函數(shù)值,明確特征信息,通過路由服務(wù)器、配置服務(wù)器、數(shù)據(jù)分片優(yōu)化設(shè)計存儲機(jī)制私有云。實驗結(jié)果表明,相較于常規(guī)的存儲機(jī)制,給出的艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了37.32%,更適用于艦船通信。
【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(14)北大核心
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)存儲架構(gòu)Fig.1Bigdatastoragearchitectureofshipcommunicationnetwork
媧⒒?乒ぷ魎俁?MB·s110~20采集數(shù)據(jù)讀出存儲機(jī)制工作速度/MB·s120~40設(shè)定實驗環(huán)境為3種,第一種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為20℃~25℃,陣風(fēng)為4~5級,船舶航信速度為18kn,保持勻速行駛;第二種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為20℃~25℃,陣風(fēng)為0~5級,船舶航信速度為10~18kn;第三種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為-12℃~10℃,陣風(fēng)為0~5級,船舶航信速度為10~18kn。存儲機(jī)制私有云部署如圖3所示。圖3存儲機(jī)制私有云部署模式Fig.3Privateclouddeploymentmodelofstoragemechanism3.2實驗結(jié)果與分析根據(jù)上述實驗環(huán)境和參數(shù)進(jìn)行對比實驗,得到的存儲機(jī)制信息存儲誤差情況如圖4所示。圖4信息存儲誤差實驗結(jié)果曲線Fig.4Curveofexperimentalresultsofinformationstorageerror可知,對本文研究的存儲機(jī)制通信信息資源存儲誤差和常規(guī)的存儲機(jī)制通信信息資源存儲誤差進(jìn)行加權(quán)處理,得出實驗結(jié)論如下:在不同的環(huán)境下,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差始終低于常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差,在實驗環(huán)境1,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了38.24%;在實驗環(huán)境2,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了36.44%;在實驗環(huán)境3,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了37.28%。計算平均結(jié)果可知,相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了37.32%,更加適用于存儲艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)。4結(jié)語本文設(shè)計一種新的艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù),設(shè)定標(biāo)記函數(shù),通
叮???航信速度為18kn,保持勻速行駛;第二種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為20℃~25℃,陣風(fēng)為0~5級,船舶航信速度為10~18kn;第三種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為-12℃~10℃,陣風(fēng)為0~5級,船舶航信速度為10~18kn。存儲機(jī)制私有云部署如圖3所示。圖3存儲機(jī)制私有云部署模式Fig.3Privateclouddeploymentmodelofstoragemechanism3.2實驗結(jié)果與分析根據(jù)上述實驗環(huán)境和參數(shù)進(jìn)行對比實驗,得到的存儲機(jī)制信息存儲誤差情況如圖4所示。圖4信息存儲誤差實驗結(jié)果曲線Fig.4Curveofexperimentalresultsofinformationstorageerror可知,對本文研究的存儲機(jī)制通信信息資源存儲誤差和常規(guī)的存儲機(jī)制通信信息資源存儲誤差進(jìn)行加權(quán)處理,得出實驗結(jié)論如下:在不同的環(huán)境下,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差始終低于常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差,在實驗環(huán)境1,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了38.24%;在實驗環(huán)境2,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了36.44%;在實驗環(huán)境3,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了37.28%。計算平均結(jié)果可知,相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了37.32%,更加適用于存儲艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)。4結(jié)語本文設(shè)計一種新的艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù),設(shè)定標(biāo)記函數(shù),通過檢索機(jī)制確定降低存儲誤差。實驗數(shù)據(jù)表明,本文設(shè)計的存儲機(jī)制具有很強(qiáng)的實用性,更加適合在船舶上使用。參考文獻(xiàn):馮貴蘭,李正楠,周文剛.大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域中的研究綜述[J].計
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域中的研究綜述[J]. 馮貴蘭,李正楠,周文剛. 計算機(jī)科學(xué). 2019(06)
[2]移動船舶通信網(wǎng)絡(luò)的信道均衡技術(shù)研究[J]. 劉泉生,陸珊. 艦船科學(xué)技術(shù). 2019(06)
[3]艦船通信系統(tǒng)電磁兼容性設(shè)計技術(shù)[J]. 劉滿堂,尋遠(yuǎn),劉悅. 電訊技術(shù). 2012(08)
[4]艦船通信設(shè)備電磁屏蔽研究[J]. 周文兵,逯波,張昕. 船電技術(shù). 2006(02)
本文編號:3073225
【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(14)北大核心
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)存儲架構(gòu)Fig.1Bigdatastoragearchitectureofshipcommunicationnetwork
媧⒒?乒ぷ魎俁?MB·s110~20采集數(shù)據(jù)讀出存儲機(jī)制工作速度/MB·s120~40設(shè)定實驗環(huán)境為3種,第一種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為20℃~25℃,陣風(fēng)為4~5級,船舶航信速度為18kn,保持勻速行駛;第二種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為20℃~25℃,陣風(fēng)為0~5級,船舶航信速度為10~18kn;第三種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為-12℃~10℃,陣風(fēng)為0~5級,船舶航信速度為10~18kn。存儲機(jī)制私有云部署如圖3所示。圖3存儲機(jī)制私有云部署模式Fig.3Privateclouddeploymentmodelofstoragemechanism3.2實驗結(jié)果與分析根據(jù)上述實驗環(huán)境和參數(shù)進(jìn)行對比實驗,得到的存儲機(jī)制信息存儲誤差情況如圖4所示。圖4信息存儲誤差實驗結(jié)果曲線Fig.4Curveofexperimentalresultsofinformationstorageerror可知,對本文研究的存儲機(jī)制通信信息資源存儲誤差和常規(guī)的存儲機(jī)制通信信息資源存儲誤差進(jìn)行加權(quán)處理,得出實驗結(jié)論如下:在不同的環(huán)境下,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差始終低于常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差,在實驗環(huán)境1,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了38.24%;在實驗環(huán)境2,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了36.44%;在實驗環(huán)境3,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了37.28%。計算平均結(jié)果可知,相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了37.32%,更加適用于存儲艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)。4結(jié)語本文設(shè)計一種新的艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù),設(shè)定標(biāo)記函數(shù),通
叮???航信速度為18kn,保持勻速行駛;第二種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為20℃~25℃,陣風(fēng)為0~5級,船舶航信速度為10~18kn;第三種艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的實驗溫度為-12℃~10℃,陣風(fēng)為0~5級,船舶航信速度為10~18kn。存儲機(jī)制私有云部署如圖3所示。圖3存儲機(jī)制私有云部署模式Fig.3Privateclouddeploymentmodelofstoragemechanism3.2實驗結(jié)果與分析根據(jù)上述實驗環(huán)境和參數(shù)進(jìn)行對比實驗,得到的存儲機(jī)制信息存儲誤差情況如圖4所示。圖4信息存儲誤差實驗結(jié)果曲線Fig.4Curveofexperimentalresultsofinformationstorageerror可知,對本文研究的存儲機(jī)制通信信息資源存儲誤差和常規(guī)的存儲機(jī)制通信信息資源存儲誤差進(jìn)行加權(quán)處理,得出實驗結(jié)論如下:在不同的環(huán)境下,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差始終低于常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差,在實驗環(huán)境1,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了38.24%;在實驗環(huán)境2,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了36.44%;在實驗環(huán)境3,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了37.28%。計算平均結(jié)果可知,相比常規(guī)的存儲機(jī)制信息存儲誤差,本文研究的存儲機(jī)制信息存儲誤差降低了37.32%,更加適用于存儲艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)。4結(jié)語本文設(shè)計一種新的艦船通信網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù),設(shè)定標(biāo)記函數(shù),通過檢索機(jī)制確定降低存儲誤差。實驗數(shù)據(jù)表明,本文設(shè)計的存儲機(jī)制具有很強(qiáng)的實用性,更加適合在船舶上使用。參考文獻(xiàn):馮貴蘭,李正楠,周文剛.大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域中的研究綜述[J].計
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域中的研究綜述[J]. 馮貴蘭,李正楠,周文剛. 計算機(jī)科學(xué). 2019(06)
[2]移動船舶通信網(wǎng)絡(luò)的信道均衡技術(shù)研究[J]. 劉泉生,陸珊. 艦船科學(xué)技術(shù). 2019(06)
[3]艦船通信系統(tǒng)電磁兼容性設(shè)計技術(shù)[J]. 劉滿堂,尋遠(yuǎn),劉悅. 電訊技術(shù). 2012(08)
[4]艦船通信設(shè)備電磁屏蔽研究[J]. 周文兵,逯波,張昕. 船電技術(shù). 2006(02)
本文編號:3073225
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