隨著市場(chǎng)需求的不斷變化,對(duì)施工船舶的航行適應(yīng)性和推進(jìn)性能的要求越來越高。文章基于升力面理論,利用商業(yè)軟件ANSYS-FLUENT研究耙吸式挖泥船螺旋槳的水動(dòng)力性能;建立螺旋槳水動(dòng)力模型,計(jì)算三葉螺旋槳和四葉螺旋槳在不同進(jìn)速系數(shù)下的推力系數(shù)和效率,對(duì)比分析葉片表面壓力分布情況和螺旋槳推進(jìn)效率影響因素。計(jì)算結(jié)果表明:葉片數(shù)是影響螺旋槳推進(jìn)效率的重要因素,進(jìn)速系數(shù)是影響葉片表面壓力分布情況的重要因素;與三葉螺旋槳相比,四葉螺旋槳的葉片間距離較小,空泡性能更好,相同進(jìn)速系數(shù)下四葉螺旋槳的葉片表面承載壓力更大,推力系數(shù)和效率更高。 

【文章來源】：水道港口. 2020,41(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 計(jì)算理論
2 計(jì)算模型及工況
    2.1 模型參數(shù)
    2.2 計(jì)算工況
3 結(jié)果與分析
    3.1 數(shù)據(jù)處理
    3.2 進(jìn)速系數(shù)影響分析
    3.3 葉片數(shù)影響分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]珠江三角洲河口灣航道整治研究[J]. 申其國,謝凌峰,解鳴曉,王亞妮.  水道港口. 2019(03)
[2]黃驊港煤炭港區(qū)5萬噸級(jí)航道淤積及日常維護(hù)量分析[J]. 孫治林.  水道港口. 2019(03)
[3]可調(diào)螺距螺旋槳在挖泥船上的應(yīng)用及維修[J]. 韋明強(qiáng),李曉燕.  船舶工程. 2017(S1)
[4]基于改進(jìn)進(jìn)化算法的螺旋槳設(shè)計(jì)方法研究[J]. 王廣東,楊麗,余建星.  船舶工程. 2004(02)

博士論文
[1]滬東（HD）型船舶螺旋槳的研究與開發(fā)[D]. 胡安康.哈爾濱工程大學(xué) 2002

碩士論文
[1]船舶螺旋槳理論設(shè)計(jì)及性能預(yù)報(bào)方法研究[D]. 侯奕.華中科技大學(xué) 2014
[2]高速船螺旋槳設(shè)計(jì)及水動(dòng)力性能計(jì)算研究[D]. 劉智.大連理工大學(xué) 2010
[3]船用螺旋槳優(yōu)化設(shè)計(jì)及參數(shù)研究[D]. 趙威.上海交通大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3057408