活塞在工作時,受高溫燃氣作用,可能發(fā)生各種失效現(xiàn)象,直接影響發(fā)動機的可靠性和耐久性。選取某船用柴油機為研究對象,設(shè)計其活塞組,利用UG軟件進行三維建模,并利用ABAQUS軟件對其溫度場和熱應(yīng)力進行研究和分析。結(jié)果表明:活塞最高溫度出現(xiàn)在燃燒室喉口部位,燃燒室底部存在較大的熱應(yīng)力。分析結(jié)果可為活塞優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù),并提出優(yōu)化設(shè)計方案。 

【文章來源】：內(nèi)燃機與配件. 2020,(12)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

活塞三維模型

活塞有限元網(wǎng)格模型

結(jié)合活塞換熱邊界條件，使用ABAQUS軟件對活塞熱應(yīng)力進行求解，其Mises應(yīng)力分析結(jié)果見圖4。根據(jù)圖4可知，活塞最大熱應(yīng)力為222MPa，位于活塞內(nèi)腔上部，對應(yīng)活塞頂最薄位置。同時第3～4道環(huán)槽底部存在較大的熱應(yīng)力，其值約為92.9MPa�；钊麅�(nèi)腔采用噴油冷卻形式，溫度較低，而燃燒室底部與第3、4道環(huán)槽本身溫度較高，又和內(nèi)腔之間距離較近，故局部溫度梯度過大，這是本次設(shè)計活塞熱應(yīng)力集中的主要原因。局部溫差在50～100℃之間，該值在材料設(shè)計允許范圍內(nèi)。圖4 活塞熱應(yīng)力云圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3056548