散裝運(yùn)輸液化氣體船以及在大氣壓力下載運(yùn)液貨溫度大于80℃的散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船、油船和瀝青船等船舶,因其液貨區(qū)所載貨品溫度與周邊環(huán)境溫度差異較大,這將在液貨區(qū)鋼結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生熱應(yīng)力集中,因熱應(yīng)力的過度集中將對(duì)船舶鋼性產(chǎn)生極度不利影響,故在船舶設(shè)計(jì)過程中即應(yīng)對(duì)液貨艙結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)及其熱應(yīng)力進(jìn)行分析。本文基于MSC.PATRAN&NASTRAN平臺(tái),針對(duì)液貨船熱應(yīng)力計(jì)算過程中需注意的相關(guān)事項(xiàng)及作業(yè)流程進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的個(gè)人探討。 

【文章來源】：中國水運(yùn). 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 基本概念
2 液貨艙結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)及其熱應(yīng)力分析
    2.1液貨艙溫度應(yīng)力計(jì)算
    2.2基于MSC.PATRAN&NASTRAN平臺(tái)完成液貨船熱應(yīng)力的計(jì)算



本文編號(hào)：3029600