文章分析了水面艦船狹長高大空間無風管誘導(dǎo)通風系統(tǒng)設(shè)計的方法和特點,介紹了利用數(shù)值仿真手段研究誘導(dǎo)風機出風風速、射流角度、縱向間距、橫向間距及不同誘導(dǎo)風機組合方式對狹長高大空間內(nèi)氣流組織的影響,并對特定安裝高度范圍的誘導(dǎo)風機設(shè)計參數(shù)提出建議組合。通過誘導(dǎo)通風形成一種新的活塞流方式,相對延長空氣齡,改善通風效果,有利于減少污染物滯止區(qū)和通風死角。對傳統(tǒng)水面艦船狹長高大空間通風系統(tǒng)容易產(chǎn)生通風死角、空間內(nèi)污染氣體無法及時排出等問題提出解決方案和建議。 

【文章來源】：船舶. 2020,31(05)

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

出口流速12 m/s、射流傾角20°組合下最佳縱向間距10 m

為了驗證此種推斷的正確性，在仿真過程中引入污染物——辛烷C8H18。假設(shè)狹長高大空間底部均勻散發(fā)污染物，并將辛烷的質(zhì)量分數(shù)作為一個評判指標。氣體質(zhì)量分數(shù)是指混合物氣體中，某種物質(zhì)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分比。質(zhì)量分數(shù)與密度的乘積即為濃度。由于污染物量相對整個空間空氣的量很小，整個空間的密度分布基本相同，差值最大不超過百分之一，所以可以用質(zhì)量分數(shù)來表征該空間污染物分布情況。面（體）平均是指將整個面（體）上所有點某一參數(shù)數(shù)值之和除以該面（體）的面積（體積）所得的平均值。各參數(shù)定義為：式中：ω是指某污染物質(zhì)量分數(shù)，%；mx是指該污染物質(zhì)量，kg;m是指混合物總質(zhì)量，kg。

通過對比分析可以發(fā)現(xiàn)，case 1是整個空間氣流逆時針循環(huán)的工況，相對于其他工況，使整個空間污染情況得到最優(yōu)改善，這源于更多地擾動排風口附近的空氣并將其誘導(dǎo)至排風口處。但是，上述結(jié)論不具有理論依據(jù)，說服力不夠強�；诖耍瑢⒛M工況進行擴充，對case 1的工況進行分解分析，選出4種具有代表性的工況，如表6所示�？梢钥闯�，相比于Case 0,Case 10將污染氣體質(zhì)量分數(shù)降低效果提升了84%，比Case 1提升了25%的降低效果，由此說明Case 10的布置方式是在之前布置上的一個優(yōu)化。究其原因是兩者最終所形成的流場在主流的發(fā)展路線上形成了有效的導(dǎo)流作用，使主流有序地改變了方向，最終形成一條設(shè)計流道。這種新的活塞流通方式，可有效消除空間內(nèi)的氣流滯留區(qū)，及時排出空間內(nèi)污染氣體，如圖4所示。圖4 誘導(dǎo)風機作用等效果示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3029064