我國(guó)海上風(fēng)電規(guī)模連續(xù)快速增長(zhǎng),新造一條風(fēng)電安裝工程船,周期長(zhǎng),成本高,因此許多潛在用戶(hù)希望通過(guò)舊船改造實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電安裝功能�？肆畹跏秋L(fēng)電安裝上最主要的設(shè)備,通過(guò)對(duì)克令吊閉式液壓系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),大大縮短了舊船改造的周期,降低了舊船改造的成本,同時(shí)提高了克令吊設(shè)備的安全性和可靠性。 

【文章來(lái)源】：液壓氣動(dòng)與密封. 2020,40(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

克令吊總圖

液壓閉式系統(tǒng)的基本回路見(jiàn)圖2，是由一個(gè)變量泵驅(qū)動(dòng)一個(gè)液壓馬達(dá)。變量泵通過(guò)電信號(hào)改變泵的斜盤(pán)，從而改變泵的輸出排量，實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)無(wú)極調(diào)速。斜盤(pán)通過(guò)中間位置向兩邊擺動(dòng)，從而改變液流的方向，是馬達(dá)轉(zhuǎn)向改變。泵的壓力由馬達(dá)的負(fù)載決定，泵的流量根據(jù)司機(jī)操作手柄給泵比例電流的信號(hào)大小決定。因此閉式液壓站系統(tǒng)能量消耗少，傳動(dòng)效率高。3.2 柴油機(jī)吸收負(fù)工功能塊

克令吊液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求充分考慮柴油機(jī)做負(fù)工的能力。通過(guò)對(duì)多個(gè)柴油機(jī)廠(chǎng)家調(diào)研，普通柴油機(jī)吸收負(fù)工的能力大約是12.5%;通過(guò)增加風(fēng)扇，柴油機(jī)吸收負(fù)工的能力可以達(dá)到68%，成本會(huì)上升5%。通過(guò)對(duì)克令吊液壓系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加裝柴油機(jī)吸收負(fù)工功能塊，增加柴油機(jī)吸收負(fù)工的能力，從液壓系統(tǒng)上解決柴油機(jī)吸收負(fù)工效率低的問(wèn)題。因此專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了柴油機(jī)吸收負(fù)工功能塊，原理圖詳見(jiàn)圖3，產(chǎn)品圖詳見(jiàn)圖4。此功能塊的成本約8000元，占柴油機(jī)成本的1.5%。圖4 柴油機(jī)吸收負(fù)工功能塊產(chǎn)品圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3023868