船用柴油機(jī)被用作船舶推進(jìn)動(dòng)力,具有熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、啟動(dòng)容易等優(yōu)勢(shì),對(duì)各類船舶有很大的適應(yīng)性。本文分析船用柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)拉缸故障的原因,并提出了拉缸故障的預(yù)防和處理措施,以期實(shí)現(xiàn)船用柴油機(jī)的長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。 

【文章來源】：河南科技. 2020,(14)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 拉缸現(xiàn)象和形成機(jī)理
    1.1 常見的柴油機(jī)拉缸現(xiàn)象
    1.2 發(fā)生拉缸現(xiàn)象的機(jī)理
2 預(yù)防和處理措施
    2.1 拉缸時(shí)的征兆
    2.2 影響柴油機(jī)拉缸的原因
        2.2.1 氣缸潤(rùn)滑不良。
        2.2.2 磨合不充分。
        2.2.3 冷卻不良。
        2.2.4 活塞環(huán)斷裂。
        2.2.5 燃用劣質(zhì)油。
        2.2.6 長(zhǎng)期超負(fù)荷。
        2.2.7 油底殼大量進(jìn)柴油。
        2.2.8 氣缸套與支承孔配合不當(dāng)。
        2.2.9 活塞環(huán)選取不當(dāng)。
        2.2.1 0 潤(rùn)滑油冷卻器工作狀況不良。
        2.2.1 1 冷卻液的添加不符合要求。
        2.2.1 2 忘記安裝活塞銷卡簧或者卡簧的彈性不夠。
        2.2.1 3 活塞銷與活塞銷座孔配合太緊。
        2.2.1 4 連桿螺栓松動(dòng)。
        2.2.1 5 沒有按照操作規(guī)程辦事。
    2.3 預(yù)防拉缸的措施
    2.4 拉缸的應(yīng)急處理措施
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3022986