天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 船舶論文 >

高壓氣底吹進(jìn)氣吹除主壓載水艙過程分析

發(fā)布時(shí)間:2021-02-06 06:46
  采用直接求解流動(dòng)控制方程的CFD方法對高壓氣底吹進(jìn)氣吹除主壓載水艙過程進(jìn)行分析。獲取吹除過程關(guān)鍵參數(shù),著重分析通?酌娣e、氣源壓力對吹除過程的影響,探索高壓吹除過程一般性規(guī)律。底吹進(jìn)氣高壓氣出流方向與通?姿鞣较蛳喾,高壓氣由通?仔孤┹^少;通海孔面積越大,氣源壓力越高,吹除用時(shí)越短;通?酌娣e的增加可以有效減少吹除過程中的高壓氣消耗,對降低主壓載水艙內(nèi)的壓升也有顯著作用,通?酌娣e增大2倍,3種工況下主壓載水艙內(nèi)的最大壓升分別減小0.01 MPa,0.10 MPa和0.15 MPa;吹除過程中高壓吹除管路出口氣流速度可達(dá)1Ma以上,管路出口段的溫降也明顯大于管路入口段,應(yīng)將不耐低溫的閥門和儀表布置在管路入口段附近。 

【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(15)北大核心

【文章頁數(shù)】:4 頁

【部分圖文】:

高壓氣底吹進(jìn)氣吹除主壓載水艙過程分析


底吹進(jìn)氣物理模型及網(wǎng)格Fig.1Physicalmodelandgridofbottomblowing

變化曲線,中氣,體積分?jǐn)?shù),變化曲線


圖2水艙中氣體體積分?jǐn)?shù)隨時(shí)間變化曲線Fig.2Airvolumefractionofmainballasttankwithtime圖3吹除過程氣液相體積分布,A=0.0255m2,P=18MPaFig.3Air-liquidvolumedistributionintheblowingprocess,A=0.0255m2,P=18MPa2.2氣瓶內(nèi)的壓力變化圖4為瓶內(nèi)氣體壓力隨時(shí)間的變化曲線。當(dāng)氣源壓力相同時(shí),瓶內(nèi)氣體壓力變化曲線基本重合,與通?酌娣e關(guān)系不大。圖5為吹除50%壓載水和吹除99.5%壓載水的高壓氣耗氣質(zhì)量?梢钥闯觯焊邏簹夂臍饬侩S氣源壓力的增加而增加;通?酌娣e增加,高壓氣耗氣量略有下降,通?酌娣e增大2倍,吹除艙內(nèi)99.5%壓載水高壓氣消耗量工況4減小1.35kg;工況5減小2.74kg;工況6減小6.48kg。通?酌娣e增加有效減小了吹除過程中高壓氣的消耗,且氣源壓力越大,減小效果越明顯。2.3通?踪|(zhì)量流量表2為通?踪|(zhì)量流量特性參數(shù)。隨氣源壓力增加,流經(jīng)通?椎暮K畲筚|(zhì)量流量(mmax)和時(shí)均質(zhì)量流量(mavg)均增加。對比工況1和工況4,工況2和工況5,工況3和工況6發(fā)現(xiàn),同一氣源壓力下,通?酌娣e增加2倍,流經(jīng)通?椎馁|(zhì)量流量僅稍有增加,流量特性與通海孔面積并不是簡單的線性關(guān)系。而且單孔的流通能力隨通?卓偯娣e的增加而大幅度減校2.4主壓載水艙中的平均壓力吹除過程中,主壓載水艙內(nèi)的壓力空間分布比較均勻,氣相的壓力略高于液相,圖6為主壓載水艙中平均壓力隨時(shí)間的變化曲線。在高壓氣由吹除管路剛進(jìn)入主壓載水艙時(shí),水艙內(nèi)的壓力急劇上升,氣源初始?jí)毫υ酱,壓力的上升越明顯。而通?酌娣e的增加可以有效減小主壓載水艙內(nèi)的壓升,吹除過程中水艙內(nèi)的最大

氣瓶,內(nèi)壓力,壓載


┚?興??小,通海孔面積增大2倍,工況4、工況5、工況6主表2通海孔質(zhì)量流量特性參數(shù)Tab.2Massflowcharacteristicparametersofseaopening工況1工況2工況3工況4工況5工況6mmax/kg·s-1(2孔或4孔之和)106.79195.87261.46105.17230.76322.47mavg/kg·s-1(吹除99.5%壓載水)48.95143.78208.5154.77154.53241.91mavg/kg·s-1(吹除50%壓載水)81.19171.14241.7882.65182.98273.61mmax/kg·s-1(單孔)53.4097.94130.7426.3157.7080.63圖4氣瓶內(nèi)壓力隨時(shí)間的變化Fig.4Changesofpressureinairbottlewithtime圖5吹除50%和99.5%壓載水的高壓氣消耗Fig.5Highpressureairconsumptionforblowing50%and99.5%ballastwater·62·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]潛艇高壓氣吹除系統(tǒng)流量模型的構(gòu)建與實(shí)驗(yàn)分析[J]. 劉輝,李其修,吳向君,李志輝.  艦船科學(xué)技術(shù). 2015(10)
[2]潛艇高壓氣吹除主壓載水艙過程的數(shù)值模擬[J]. 張建華,胡坤,劉常波.  船舶力學(xué). 2015(04)
[3]考慮重力影響的高壓氣體吹除改進(jìn)數(shù)理模型和試驗(yàn)對比分析[J]. 王曉峰,王先洲,張志國,馮大奎.  中國艦船研究. 2014(06)
[4]基于Fluent的潛艇高壓氣排水速率深度影響研究[J]. 張建華,楊偉,徐亦凡,何斌.  艦船科學(xué)技術(shù). 2013(11)
[5]潛艇高壓氣吹除主壓載水艙系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究[J]. 劉輝,浦金云,李其修,吳向君.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)
[6]基于CFD的潛艇高壓氣吹除主壓載水艙系統(tǒng)模擬[J]. 李其修,劉輝,吳向君.  艦船科學(xué)技術(shù). 2012(09)
[7]潛艇應(yīng)急燃?xì)獯党^程的數(shù)值仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證[J]. 楊晟,余建祖,程棟,鞏少峰.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(02)
[8]潛艇應(yīng)急燃?xì)獯党^程的理論分析及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證[J]. 楊晟,余建祖,程棟,鞏少峰.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2009(04)

碩士論文
[1]基于CFD的液艙高壓吹除數(shù)值研究[D]. 吳俊松.華中科技大學(xué) 2013



本文編號(hào):3020333

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/chuanbolw/3020333.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶aaf3a***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com