隨著海洋信息化建設(shè)的不斷發(fā)展,特別是“數(shù)字海洋”項目的實施,我國搭建了多套應(yīng)用于海洋業(yè)務(wù)的信息系統(tǒng)。云技術(shù)作為一種基于互聯(lián)網(wǎng)的新型計算機(jī)技術(shù),為構(gòu)建海洋信息綜合服務(wù)應(yīng)用框架體系,建設(shè)支撐海洋環(huán)境信息業(yè)務(wù)的低成本實驗和運營環(huán)境,提高海洋資源信息的可重用性與共享性、加強(qiáng)應(yīng)用系統(tǒng)的可擴(kuò)展性,帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文便是在這樣的大背景下,借助云技術(shù)搭建了一套基于云平臺的無人船監(jiān)控管理信息系統(tǒng),為海洋信息化系統(tǒng)的研究提供了一定的參考。基于云平臺的無人船監(jiān)控管理信息系統(tǒng)適用于對廣域分布的無人船進(jìn)行統(tǒng)一的遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度和管理。系統(tǒng)整體由云服務(wù)器、本地監(jiān)控站和遠(yuǎn)程用戶終端三個部分組成。云服務(wù)器作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲和共享中樞,通過云端數(shù)據(jù)資源池,提供無人船數(shù)據(jù)的實時存儲、管理和共享服務(wù);本地監(jiān)控站是系統(tǒng)的后臺管理中樞,承擔(dān)著用戶權(quán)限管理、無人船作業(yè)管理、系統(tǒng)運行管理等任務(wù);遠(yuǎn)程用戶終端作為面向用戶的操作平臺,提供對無人船進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的服務(wù)。本文深入分析了傳統(tǒng)岸基站式無人船監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題,并在此基礎(chǔ)上提出了一種基于云平臺的無人船監(jiān)控管理信息系統(tǒng)架構(gòu)。主要研究內(nèi)容如下:首先,介紹了系統(tǒng)的體系架構(gòu)和... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

岸基站式無人船監(jiān)控系統(tǒng)

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文該終端平臺從本地監(jiān)控站獲取相關(guān)權(quán)限，從而實現(xiàn)對無人船的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。此外，通過該終端平臺，用戶可以根據(jù)各自的需求自主規(guī)劃無人船的作業(yè)任務(wù)，制定無人船航行軌跡和路線。該終端的設(shè)計應(yīng)該可以方便地運行在用戶自己的各種設(shè)備上，如手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦或者其他計算機(jī)上。如果有需要，用戶就可以隨時向系統(tǒng)發(fā)出對無人船的監(jiān)控請求。有了遠(yuǎn)程用戶的接入訪問和監(jiān)控請求，岸基站式監(jiān)控站在原來對無人船進(jìn)行管理功能的基礎(chǔ)上，需要增加對用戶訪問及監(jiān)控請求權(quán)限的管理功能。這樣就可以避免遠(yuǎn)程用戶操作不當(dāng)，或者非法入侵操作對系統(tǒng)安全造成的影響。

型[43]，該系統(tǒng)是一個可以對生態(tài)處理、存儲和共享的軟硬件綜合出了一種基于狀態(tài)感知的模塊化監(jiān)狀態(tài)進(jìn)行實時在線監(jiān)控。該系統(tǒng)可以提前進(jìn)行維護(hù)調(diào)度。日本筑波出了一種網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)控系統(tǒng)[45]，可數(shù)據(jù)能力不足的問題。在面對大能。南洋理工大學(xué)的 Zhidan Liu統(tǒng)[46]，與以前對侵入式傳感與協(xié)分利用參與式傳感設(shè)備的特點，據(jù)和結(jié)果呈現(xiàn)在駕駛員的移動終。澳大利亞昆士蘭大學(xué)的 Matthe監(jiān)控系統(tǒng)[47]，可以對復(fù)雜水域的

【參考文獻(xiàn)】：
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