本文關(guān)鍵詞：船用雷達顯示系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究與設計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：數(shù)字化船用雷達顯示系統(tǒng)在目標識別定位、避碰導航等方面有著不可忽視的作用。相對于傳統(tǒng)雷達顯示系統(tǒng)，它不僅具有性能好、功能全、操作方便等優(yōu)勢，而且體積小，可以實現(xiàn)雷達圖像的高分辨率的顯示。 論文研究重點為船用雷達的航跡融合技術(shù)與信息顯示控制技術(shù)，設計并實現(xiàn)了AIS與ARPA航跡融合算法與嵌入式船用雷達顯示系統(tǒng)軟件。主要內(nèi)容為： 1、詳細論述了船載雷達相關(guān)技術(shù)的發(fā)展狀況，對論文的研究內(nèi)容、研究目的與意義進行了說明。 2、研究了嵌入式船載雷達的功能需求，同時對系統(tǒng)在設計過程中所涉及到的技術(shù)與原理進行細致地描述。在此基礎(chǔ)上，提出了船用雷達系統(tǒng)的方案設計，并對相關(guān)模塊進行了分析，引出了論文研究的關(guān)鍵技術(shù)。 3、研究了多源傳感器信息融合技術(shù)，對AIS與ARPA的航跡融合算法進行了研究與設計。首先提出了AIS與ARPA的目標方位信息進行預處理算法，進行時空配準；然后利用模糊數(shù)學的相關(guān)原理，對航跡信息進行一系列的算法處理，進行航跡關(guān)聯(lián)；最后，，在AIS航跡與ARPA航跡一一配對關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，利用加權(quán)法，對航跡進行融合。算法不僅在matlab平臺上進行了仿真與驗證，并在項目工程中進行了實現(xiàn)。 4、分析雷達顯示系統(tǒng)的功能需求，研究顯示相關(guān)設備驅(qū)動，突破嵌入式平臺上雷達回波顯示的關(guān)鍵技術(shù)，解決了軟件設計中遇到圖形繪制難題。根據(jù)系統(tǒng)要求，在研究雙核通信機制的基礎(chǔ)上，設計并實現(xiàn)了基于QT的滿足功能需求、可靠的雷達顯示終端軟件系統(tǒng)與相關(guān)軟件，主要包括人機交互軟件模塊、中間通信模塊以及信息處理模塊。 針對船載雷達的顯示系統(tǒng)的功能，對系統(tǒng)的軟件進行了多方面的功能與性能的測試，并對測試結(jié)果進行了分析，證明軟件系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行，完成了預期的目標。
【關(guān)鍵詞】：船用雷達 航跡融合 AIS與ARPA 雷達顯控軟件
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U665.22
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-20
• 1.1 論文背景11
• 1.2 船用雷達顯示系統(tǒng)的發(fā)展狀況11-18
• 1.2.1 雷達信息技術(shù)的發(fā)展12-16
• 1.2.2 雷達顯示技術(shù)的發(fā)展16-18
• 1.3 研究目的與意義18
• 1.3.1 數(shù)據(jù)融合的意義18
• 1.3.2 顯示控制的意義18
• 1.4 研究內(nèi)容18-19
• 1.5 論文的結(jié)構(gòu)安排19-20
• 第二章 船用雷達顯示系統(tǒng)20-30
• 2.1 系統(tǒng)的功能分析20-21
• 2.2 系統(tǒng)的方案設計21-24
• 2.2.1 傳感器模塊22
• 2.2.2 處理單元模塊22-23
• 2.2.3 顯示器模塊23
• 2.2.4 鍵盤與鼠標模塊23-24
• 2.3 顯示系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)24-29
• 2.3.1 雷達數(shù)據(jù)傳輸24-25
• 2.3.2 數(shù)據(jù)處理技術(shù)25-28
• 2.3.3 雷達綜合信息顯示28-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第三章 航跡融合算法的設計與實現(xiàn)30-49
• 3.1 模型的建立30-31
• 3.2 融合算法的設計31-41
• 3.2.1 數(shù)據(jù)預處理31-33
• 3.2.3 航跡關(guān)聯(lián)33-38
• 3.2.4 航跡融合38-41
• 3.3 算法仿真與驗證41-47
• 3.4 航跡融合算法的實現(xiàn)47-48
• 3.4.1 算法總體設計47
• 3.4.2 算法實現(xiàn)47-48
• 3.5 本章小結(jié)48-49
• 第四章 顯控軟件的設計與實現(xiàn)49-80
• 4.1 軟件設計方案49-51
• 4.2 顯示驅(qū)動的研究51-54
• 4.3 Codec Engine 框架的研究54-58
• 4.4 系統(tǒng)軟件的設計58-72
• 4.4.1 人機交互模塊的設計58-66
• 4.4.2 中間通信模塊的設計66-71
• 4.4.3 信息處理模塊的設計71-72
• 4.5 系統(tǒng)軟件的實現(xiàn)72-79
• 4.5.1 人機交互模塊72-77
• 4.5.2 中間通信模塊77-78
• 4.5.3 信息處理模塊78-79
• 4.6 本章小結(jié)79-80
• 第五章 顯示系統(tǒng)的測試80-88
• 5.1 雷達回波數(shù)據(jù)顯示測試80-83
• 5.1.1 測試內(nèi)容80-81
• 5.1.2 測試效果81-83
• 5.2 雷達系統(tǒng)軟件控制功能測試83-85
• 5.2.1 測試內(nèi)容83
• 5.2.2 測試效果83-85
• 5.3 航跡融合算法的軟件測試85-87
• 5.3.1 測試內(nèi)容85
• 5.3.2 測試效果85-87
• 5.4 本章小結(jié)87-88
• 第六章 總結(jié)與展望88-90
• 致謝90-91
• 參考文獻91-93
• 碩士期間取得的研究成果93-94

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 崔紅亮;;一種基于通用計算機的雷達顯控終端軟件設計[J];電腦知識與技術(shù)(學術(shù)交流);2007年10期

2 王鳳朝;黃樹采;韓朝超;;多傳感器信息融合及其新技術(shù)研究[J];航空計算技術(shù);2009年01期

3 孫輝;趙峰;張峰云;;多傳感器信息融合技術(shù)及其應用[J];海洋測繪;2009年05期

4 丁鋒;姜秋喜;;分布式系統(tǒng)模糊航跡關(guān)聯(lián)算法分析[J];計算機仿真;2008年02期

5 羅素云,譚箭;AIS與雷達目標航跡相關(guān)算法[J];武漢理工大學學報(交通科學與工程版);2003年01期

6 王晨熙;王曉博;朱靖;王國宏;;雷達與AIS信息融合綜述[J];指揮控制與仿真;2009年02期

7 李維運;;VTS中雷達和AIS信息融合算法探討[J];中國水運(學術(shù)版);2006年07期

8 陳汝軍;;中國企業(yè)進入船舶電子及導航設備產(chǎn)業(yè)之形勢分析[J];中國水運(學術(shù)版);2006年11期

9 韓劍輝;許鎮(zhèn)琳;趙承利;舒東亮;;船舶綜合導航系統(tǒng)應用技術(shù)[J];天津大學學報;2010年02期

10 鄧術(shù)章;李光正;魯慧民;周兆欣;;船用ARPA雷達與AIS信息融合的實現(xiàn)[J];船海工程;2009年06期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 索繼東;柳曉鳴;劉人杰;劉玉民;;AIS的信息融合與雷達目標跟蹤[A];中國航海學會2001年度學術(shù)交流會論文集[C];2001年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 項凌云;船舶導航雷達顯示與控制終端的研究與設計[D];華東師范大學;2011年

2 周詳;數(shù)字船用導航雷達顯控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D];電子科技大學;2011年

3 蔣聰;AIS與導航雷達信息融合仿真平臺設計與應用[D];哈爾濱工程大學;2011年

4 雷琴;數(shù)字化船載雷達——嵌入式系統(tǒng)軟件設計[D];浙江大學;2003年

5 甘星;AIS與雷達信息融合在VTS中應用的研究[D];大連海事大學;2003年

6 羅素云;AIS與雷達目標位置數(shù)據(jù)融合方法的研究[D];武漢理工大學;2003年

7 于海霞;AIS與雷達數(shù)據(jù)融合方法的研究[D];大連海事大學;2006年

8 于川;雷達數(shù)字化顯示系統(tǒng)設計及實現(xiàn)[D];大連海事大學;2007年

9 李維運;VTS中雷達和AIS信息融合算法研究[D];大連海事大學;2007年

10 周英博;AIS輔助避碰決策系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學;2008年

  本文關(guān)鍵詞：船用雷達顯示系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究與設計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：293720