平面分段小組立在船體結(jié)構(gòu)件中具有廣泛性和代表性,國內(nèi)船企深刻認(rèn)識(shí)到其生產(chǎn)效率對(duì)縮短分段建造周期,降低建造成本有著重要意義,因此紛紛新建小組立流水線,或?qū)υ行〗M立流水線進(jìn)行數(shù)字化再造,改造后的小組立流水線在效率得到一定提升的同時(shí)也出現(xiàn)了許多亟待解決與優(yōu)化的問題,如工位人員忙閑不均,生產(chǎn)負(fù)荷時(shí)高時(shí)低,多類型產(chǎn)品施工生產(chǎn)節(jié)拍不穩(wěn),資源浪費(fèi)嚴(yán)重等情況,導(dǎo)致流水線生產(chǎn)連續(xù)性差、平衡率低、精益化程度不高,運(yùn)行效率低下、無法做到“適時(shí)、適量”按生產(chǎn)節(jié)拍均衡生產(chǎn)。小組立流水線有節(jié)奏的順暢連續(xù)生產(chǎn)至為重要,本文根據(jù)船體平面分段小組立生產(chǎn)特點(diǎn),選取船舶企業(yè)數(shù)字化車間分段小組立流水線,在精益生產(chǎn)與工業(yè)工程思想基礎(chǔ)上,運(yùn)用船舶建造成組技術(shù)、工況統(tǒng)計(jì)分析法、流程圖分析法、代表產(chǎn)品法、均衡排產(chǎn)算法、實(shí)際產(chǎn)品上線對(duì)比試驗(yàn)等,分析研究整線均衡生產(chǎn)最優(yōu)方案并驗(yàn)證其有效性。論文重點(diǎn)對(duì)下列問題進(jìn)行了研究:(1)研究小組立流水線建造流程、數(shù)字化車間流水線構(gòu)建原理,確定影響小組立流水線均衡生產(chǎn)的主要因素及局限問題,總結(jié)一種有效的工程分解方法。(2)從產(chǎn)品價(jià)值、作業(yè)計(jì)劃、拉動(dòng)生產(chǎn)組織、均衡生產(chǎn)和生產(chǎn)節(jié)拍等方面對(duì)小組立流水線進(jìn)行精益分析,剖析小組立流水線的精益改善方向。(3)研究流水線平衡步驟、節(jié)拍控制、科學(xué)排產(chǎn)等內(nèi)容,確定小組立流水線平衡與優(yōu)化的路徑;初探數(shù)字化管控與工業(yè)工程理論在流水線均衡生產(chǎn)中的運(yùn)用,研究小組立流水線優(yōu)化措施與方案,確定均衡生產(chǎn)系列算法,為現(xiàn)場(chǎng)工程師提供易操作的均衡生產(chǎn)控制方法。(4)選取某船廠數(shù)字化車間分段小組立流水線,從生產(chǎn)流程、工位功能、工況分析等不同方面分析流水線均衡方案,研究節(jié)拍控制理論優(yōu)化流水線促進(jìn)均衡生產(chǎn)的方法,并組織產(chǎn)品測(cè)試對(duì)優(yōu)化前后進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證其有效性。論文明確數(shù)字化車間平面分段小組立流水線均衡生產(chǎn)控制技術(shù)的基本規(guī)律與手段,確定了一套現(xiàn)場(chǎng)可行的均衡生產(chǎn)管理方法,可為其它船廠籌建或運(yùn)行階段的平面分段小組立流水線提供可以借鑒的優(yōu)化方法與思路,同時(shí)也為大型船舶分段數(shù)字化車間建設(shè)積累技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),形成參考范例。
【學(xué)位單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U673
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 課題的研究背景
        1.1.2 課題的研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究及發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究及發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究及發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容、方法與技術(shù)路線
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 方法及技術(shù)路線
    1.4 小結(jié)
2 平面分段小組立流水線的精益構(gòu)建
    2.1 分段建造流程與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
        2.1.1 基于分道生產(chǎn)的分段加工建造流程
        2.1.2 平面分段結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
        2.1.3 典型平面分段組立工藝流程
        2.1.4 小組立產(chǎn)品工程分解方法
    2.2 小組立流水線流程與運(yùn)行特征
        2.2.1 小組立流水線分類
        2.2.2 小組立流水線運(yùn)行分析
        2.2.3 影響小組立流水線生產(chǎn)主要因素
    2.3 平面分段小組立流水線的精益分析
        2.3.1 流水線生產(chǎn)作業(yè)方式分析
        2.3.2 流水線作業(yè)計(jì)劃分析
        2.3.3 流水線拉動(dòng)生產(chǎn)組織
        2.3.4 小組立流水線常見浪費(fèi)情況
    2.4 均衡生產(chǎn)和生產(chǎn)節(jié)拍
        2.4.1 按節(jié)拍理論進(jìn)行排產(chǎn)
        2.4.2 有節(jié)拍的生產(chǎn)均衡
    2.5 小結(jié)
3 基于小組立流水線精益分析的均衡生產(chǎn)研究
    3.1 小組立流水線均衡生產(chǎn)的意義與作用
        3.1.1 均衡生產(chǎn)的意義
        3.1.2 均衡生產(chǎn)的作用
    3.2 流水線生產(chǎn)均衡的基本內(nèi)容
        3.2.1 均衡方向與原則
        3.2.2 均衡重點(diǎn)
        3.2.3 工時(shí)測(cè)定
        3.2.4 公約比倒數(shù)疊加法均衡排產(chǎn)
    3.3 平面小組立流水線生產(chǎn)的均衡與優(yōu)化
        3.3.1 均衡步驟
        3.3.2 適合產(chǎn)品類型確定
        3.3.3 生產(chǎn)節(jié)拍的控制
        3.3.4 流水線優(yōu)化措施
        3.3.5 運(yùn)用數(shù)字化支持
    3.4 應(yīng)用工況統(tǒng)計(jì)法輔助優(yōu)化流水線
        3.4.1 工業(yè)工程基礎(chǔ)理論運(yùn)用
        3.4.2 工況分析法
    3.5 小結(jié)
4 D船廠數(shù)字化車間平面小組立流水線優(yōu)化
    4.1 D船廠小組立流水線構(gòu)成分析
        4.1.1 流水線布局與工位功能
        4.1.2 流水線運(yùn)行分析
        4.1.3 流水線物量
    4.2 基于精益生產(chǎn)的小組立流水線改進(jìn)與優(yōu)化
        4.2.1 小組立流水線建造流程優(yōu)化分析
        4.2.2 小組立流水線的工況優(yōu)化分析
        4.2.3 D船廠小組立流水線的精益改進(jìn)
    4.3 基于均衡生產(chǎn)的小組立流水線改進(jìn)
        4.3.1 小組立流水線產(chǎn)線平衡測(cè)試
        4.3.2 小組立流水線產(chǎn)線平衡改進(jìn)
        4.3.3 小組立流水線生產(chǎn)節(jié)拍改善
        4.3.4 有利于均衡生產(chǎn)的設(shè)計(jì)改進(jìn)
    4.4 小組立流水線優(yōu)化改進(jìn)后的效果分析
    4.5 小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2892989