水下目標瞬態(tài)輻射噪聲檢測與測量技術研究
【學位單位】:哈爾濱工程大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2019
【中圖分類】:U661.44;TJ6
【部分圖文】:
管、水下碰撞、水下爆破、潛艇開關艙門等,這些瞬態(tài)噪聲形式復雜,集各種噪聲為一體。本文主要研究物體空投入水輻射噪聲信號、船轉舵輻射噪聲信號的產(chǎn)生原理,并利用幾種常見的瞬態(tài)信號模型,根據(jù)轉舵輻射噪聲和空投入水噪聲信號的特征形態(tài),對這兩種信號進行模型的建立。2.2 兩種瞬態(tài)輻射噪聲產(chǎn)生原理2.2.1 空投目標入水輻射噪聲產(chǎn)生原理通常,空投目標入水的整個過程被認為:某物體從空氣開始,然后穿過水面,最后進入到水中的一個整體過程,而這個分析入水過程的重要性在于,某些對己方有威脅的物體,例如魚雷,這些物體在進入水中的瞬間可否被友軍第一時間準確地檢測到并且獲取到有用的相關信息,這具有十分重要的預警作用。物體空投入水的過程根據(jù)物體入水的速度,被劃分為低速入水物體和高速入水物體兩種類型。這兩種類型的空投入水,根據(jù)具體的噪聲形成過程,主要被劃分為沖擊階段、空腔形成階段與氣泡脈動階段,每個階段分別需要采用不同種類的數(shù)學模型對其進行描述,如圖 2.1 所示。物體空投入水所產(chǎn)生的水下輻射瞬態(tài)噪聲主要包括擊水脈沖信號、寂靜區(qū)以及氣泡脈動信號[28]。
圖 2.2 船舶操舵裝置布置示意圖1-遠距離操縱機械;2-轉舵動力機械;3-轉舵機構;4-舵由于艦船上轉舵裝置的不同,使船轉向的操作步驟也不同,比如,在對載有艏器的艦船進行轉向操作時,我們可以利用艏側推進器進行的正向和倒向轉動生成,從而完成轉向目的;另外,部分艦船會使用導流管舵的偏轉控制轉向;現(xiàn)階段和舵?zhèn)鲃友b置是比較多的艦船選擇使用變向的裝置。在艦船的航行過程中,許多因素都會造成艦船發(fā)生偏航,而海風、洋流以及不螺旋槳都是可能的原因,而當發(fā)生偏航時,我們都會使用羅經(jīng)來測知所處船只的況,然后根據(jù)具體情況使用操舵裝置來扶正航向。而部分情況可能需要使用應急操時,我們可使用駕駛臺或者舵機室里面的設備來操作舵機的起停和轉彎方向。一般情況下,艦船轉舵操作包括以下 4 步:1. 駕駛人員轉動操舵手輪盤使得船沿著指定航線航行,操舵過程的相關信息操舵系統(tǒng)送達至舵機艙室[31];2. 將舵機艙室里的舵操作機運作所產(chǎn)生的動能,由轉舵機械和電動機傳遞,能轉動舵的動能。舊式的轉舵機械有人力的、電動式的、蒸汽式的,目前工藝上
有限氣體含量的空化氣泡的生長和崩潰力
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