隨著信息化技術(shù)的發(fā)展,船舶自動(dòng)化技術(shù)在近些年發(fā)生重要改變,其中基于觸摸屏的控制成為重要發(fā)展方向,觸摸屏使用直觀方便,堅(jiān)固耐用并且節(jié)省設(shè)備空間,在現(xiàn)場(chǎng)局部控制以及過(guò)程可視化顯示方面具有重要優(yōu)勢(shì);現(xiàn)階段,大型船舶單一設(shè)備自動(dòng)控制缺乏過(guò)程可視化顯示,小型船舶受限船舶規(guī)模沒(méi)有采用集控室設(shè)計(jì);本論文基于觸摸屏一體機(jī)設(shè)計(jì)可以有效滿足船舶對(duì)單一設(shè)備過(guò)程可視化自動(dòng)控制需求,小型船舶也可起到替代集控室功能操作。論文采用組態(tài)軟件對(duì)安保系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),運(yùn)用組態(tài)軟件完成安保和遙控界面組態(tài),通過(guò)觸摸屏控制一體機(jī)與PLC的通信,使用戶直接通過(guò)觸摸屏進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,通過(guò)PLC控制執(zhí)行相關(guān)指令;基于B/S架構(gòu)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng),采用Java語(yǔ)言開(kāi)發(fā)系統(tǒng)網(wǎng)站,利用OPC協(xié)議實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集通信設(shè)計(jì),值班員使用瀏覽器直接訪問(wèn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù);監(jiān)控報(bào)警服務(wù)器通過(guò)Wi-Fi發(fā)射裝置進(jìn)行局域組網(wǎng),管理員使用觸屏移動(dòng)手機(jī)等智能設(shè)備也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程訪問(wèn)監(jiān)控功能。本論文基于觸摸屏的船舶機(jī)艙安保監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā),系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單,擴(kuò)展性強(qiáng),人機(jī)界面友好,具有更優(yōu)的交互體驗(yàn),系統(tǒng)數(shù)據(jù)易于共享,滿足船舶可視化顯示自動(dòng)控制要求,符合信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)。
【學(xué)位單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U663.82
【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 觸摸屏的發(fā)展和研究現(xiàn)狀
        1.2.1 觸摸屏的發(fā)展
        1.2.2 觸摸屏研究現(xiàn)狀
    1.3 船舶監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品研究現(xiàn)狀
        1.3.1 機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展
        1.3.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 本課題研究主要內(nèi)容
第2章 船舶機(jī)艙安保監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
    2.1 機(jī)艙監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)介
        2.1.1 機(jī)艙監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        2.1.2 機(jī)艙監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
        2.1.3 機(jī)艙監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)功能分析
        2.1.4 機(jī)艙安保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)規(guī)劃
    2.2 機(jī)艙安保監(jiān)控系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.2.1 系統(tǒng)分析與規(guī)劃
        2.2.2 系統(tǒng)技術(shù)要求
        2.2.3 系統(tǒng)總體架構(gòu)
        2.2.4 架構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
第3章 機(jī)艙安保監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
    3.1 機(jī)艙安保系統(tǒng)組態(tài)開(kāi)發(fā)軟件
        3.1.1 安保開(kāi)發(fā)組態(tài)要求
        3.1.2 紫金橋組態(tài)軟件
    3.2 機(jī)艙監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)
        3.2.1 應(yīng)用架構(gòu)選擇
        3.2.2 軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.2.3 軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)
    3.3 觸摸屏產(chǎn)品對(duì)比選型
    3.4 機(jī)艙安保監(jiān)控系統(tǒng)控制采集通信
        3.4.1 PLC控制采集
        3.4.2 MODBUS通信
        3.4.3 OPC通信
    3.5 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)
        3.5.1 MySQL簡(jiǎn)介
        3.5.2 SQL語(yǔ)言
第4章 機(jī)艙安保系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
    4.1 安保系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        4.1.1 安保界面設(shè)計(jì)
        4.1.2 組態(tài)通信實(shí)現(xiàn)
        4.1.3 功能實(shí)現(xiàn)
    4.2 遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        4.2.1 遙控系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)
        4.2.2 組態(tài)通信實(shí)現(xiàn)
        4.2.3 功能實(shí)現(xiàn)
第5章 基于B/S監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
    5.1 監(jiān)控系統(tǒng)軟件整體設(shè)計(jì)
    5.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
        5.2.1 設(shè)計(jì)原則及規(guī)范
        5.2.2 數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)
    5.3 監(jiān)控報(bào)警模塊設(shè)計(jì)
        5.3.1 報(bào)警界面顯示設(shè)計(jì)
        5.3.2 報(bào)警程序?qū)崿F(xiàn)
    5.4 監(jiān)控報(bào)警配置界面設(shè)計(jì)
        5.4.1 配置界面設(shè)計(jì)
        5.4.2 配置管理實(shí)現(xiàn)
    5.5 數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)
        5.5.1 數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        5.5.2 OPC通信功能實(shí)現(xiàn)
第6章 系統(tǒng)運(yùn)行功能實(shí)現(xiàn)
    6.1 安保系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)
    6.2 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)
第7章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文

【參考文獻(xiàn)】

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