基于機器視覺的海上可疑船舶識別研究
【學(xué)位單位】:浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:U675.79
【部分圖文】:
包括寬高比、分散度,外部輪廓等參數(shù),結(jié)合實際情況進行分類;诖斑\動特征分類該方法主要是根據(jù)目標船舶運動的頻率來進行檢測識別,運動的周期與時存在自相關(guān)的關(guān)系。當未知船舶長時間往復(fù)運動于同一海域時,認為目標可疑行為。)基于船舶軌跡分類 軌跡點,由點來觀察船舶軌跡,所有軌跡點組成一個點集,當目標不在點集范圍內(nèi),整體軌跡偏離,或位置較為偏遠,認為是異常點,以此舶軌跡異常。基于軌跡點的檢測方法很早便被使用,操作性強,易于實現(xiàn)效果一般。如圖 2-1 A 圖所示,目標軌跡點在點集范圍內(nèi),但整體軌跡偏存在異常。 軌跡線,具有時間特征的軌跡點組成軌跡線,軌跡線的判斷是根據(jù)跡線與其他軌跡線之間的距離進行,當偏離角度較大時,認為目標船舶軌如圖 2-1 B 圖所示。A
11圖 2-2 可疑船舶識別流程圖Fig 2.2 Suspicious ship identification flow chart對圖 2-2 可疑船舶識別流程圖分析如下:圖像預(yù)處理:目標圖像在采集過程中出現(xiàn)損傷或污染而需進行處理,提升圖片質(zhì)量;本課題在研究過程中,通過圖像灰度化、圖像濾波來降低干擾,采用的濾波方法是 3×3 均值濾波和中值濾波法,保證數(shù)據(jù)的完整性。圖像分割:分析閾值分割,雙峰法和背景差分法等幾種方法的特點,原理是從原圖像中分割出目標圖像,進行處理,提升數(shù)據(jù)的精確性。目標檢測:包括圖像預(yù)處理、圖像增強、圖像分割等幾方面,本文基于實驗與
由于在采集、傳輸、存儲的過程中,圖像易受到損壞或噪聲污染,導(dǎo)致圖或降低質(zhì)量,不利于數(shù)據(jù)分析,影響實驗結(jié)果。所以圖像處理之前需先進行,通過圖像增強、濾波,能有效減少圖像的無用信息,提升圖片質(zhì)量,使得變得清晰。通過本次實驗搭建的海上監(jiān)控平臺采集霧天船舶圖像,進行圖像處理。先圖像進行灰度化處理,獲得灰度圖像。1.1 圖像灰度化實驗過程中,對航行船舶優(yōu)先進行視頻采集,后期圖像處理所需數(shù)據(jù)再通像開始目標處理,一般攝像機拍攝基于 RGB 模型生成彩色圖像,而相比于像,彩色圖像的信息含量更高,計算機的運算速度變低,存儲容量需求高等缺要進行圖像灰度化,把視頻圖像轉(zhuǎn)化成灰度圖,若計算效率依然較低,可以行圖像轉(zhuǎn)化,灰度圖轉(zhuǎn)化成二值圖[22]。本次實驗只需進行一次圖像灰度化就下圖所示,圖 3-1 是目標船舶圖像轉(zhuǎn)化之后的灰度圖,圖 3-2 是其灰度直方以看出實驗中視頻采集光線較亮。
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