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基于航海模擬器的船舶交通仿真系統(tǒng)的研究

發(fā)布時間:2020-10-16 03:49
   隨著現(xiàn)代造船技術的發(fā)展及世界進出口貿(mào)易量的增加,船舶性能日益增強,海上船舶密度日益增大,導致船舶交通流分布發(fā)生變化、航道擁堵、海上交通事故頻發(fā)。這些變化對船舶交通主管機關、船員、港口建設集團提出了更高的管理、安全、效益上的要求。構建船舶交通綜合仿真系統(tǒng)可對船舶交通業(yè)務流程進行仿真、培訓海事相關人員、模擬海上交通實驗環(huán)境并進行科學論證。本文以大連海事大學自主開發(fā)的航海模擬器為基礎,設計基于航海模擬器的船舶交通仿真系統(tǒng),以期滿足海上船舶交通領域的仿真需求。主要完成以下工作:1、對船舶交通仿真系統(tǒng)所涵蓋的內容進行深入分析。通過查閱大量相關文獻以及實地調研分析該系統(tǒng)應具備的功能。歸納總結出船舶交通管理仿真、人員培訓、科研論證為該系統(tǒng)的三大主要功能。根據(jù)系統(tǒng)的仿真需求對各組成部分的實際業(yè)務流程及仿真功能進行詳細分析。2、對船舶交通仿真系統(tǒng)及其組成模塊進行詳細設計。以航海模擬器平臺為基礎,基于DIS和HLA的設計思想,構建船舶交通仿真系統(tǒng)框架。將該系統(tǒng)分為系統(tǒng)控制中心、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、仿真實驗中心、船舶交通服務人員培訓模塊、基于航海模擬器的主本船分系統(tǒng)、基于ECDIS的副本船分系統(tǒng)六部分,各部分的不同組合可滿足不同的仿真需求。對船舶交通仿真系統(tǒng)的關鍵技術展開深入研究并提出解決方案。3、初步實現(xiàn)船舶交通仿真系統(tǒng)的人員培訓功能。根據(jù)IALA對VTS人員培訓的建議,結合天津港、威海港以及大連港等港口的VTS中心人員培訓實際要求,以VS2010為開發(fā)平臺,利用Codejoke公司的Xtreme ToolKit界面庫進行設計開發(fā),初步實現(xiàn)了基于船舶交通仿真系統(tǒng)的船舶交通管理人員培訓,主要包括對信息服務、助航服務、交通組織服務、應急服務等5個場景的仿真。
【學位單位】:大連海事大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2015
【中圖分類】:U666.158;U692
【部分圖文】:

船舶交通,數(shù)據(jù)概念模型


?基于航海模擬器的船舶交通仿真系統(tǒng)的研究???下H個待解決的系統(tǒng)關鍵點并初步提出了解決方案。??3.?3.?1數(shù)據(jù)庫設計??船舶交通數(shù)據(jù)庫作為船舶交通仿真系統(tǒng)RTI的基礎組成部分,在仿真系統(tǒng)中??十分重要。船舶交通數(shù)據(jù)庫的建立依賴于對實際業(yè)務功能架構及業(yè)務流程的分析,??W及對船舶交通數(shù)據(jù)模型的設計,數(shù)據(jù)模型是數(shù)據(jù)特征的抽象,按不同的應用層??次分成H種類型:面向實際世界的概念模型、面向數(shù)據(jù)庫的邏輯模型レ義及面向計??算機物理表示的物理模型tsi’62^??本文設計的船舶交通仿真系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)將船舶交通有關數(shù)據(jù)分為??船舶域、事件域、資源域和支撐能力域等四個概念域,構成船舶交通數(shù)據(jù)概念模??型。如圖3.2所示。??

界面圖,客戶端,界面,控件


’管理。因此,本文參考ATLAS?9760設計客戶端界面,可提高VTS受訓人員的??熟悉度和適應性。界面如圖4.2所示。??;?''化tj碌1掠]碩側去屏擁1刪?。?^??JJL±JL2JlJLE?:?^???????——,?、?-?^扁曲確??泌田-例腳:。【pa?㈱:t含;20M年?12月?07曰歷可浸i?0?.?..〇?g;?yjl?巧y?.?.惠??......:.....f??■■■"?"???*????"?"?,?"??,,-巧巧化,L"^??"?"?"?"?"?口"""巧?I??圖4.2客戶端界面??Fig.?4.2?The?interface?of?1;he?client??4.2.?1客戶端界面的實現(xiàn)??客戶端主界面采用codejock公司的Xtreme?ToolKit界面庫設計實現(xiàn)。Xtreme??Toolkit包括汾reme控制欄、Xtreme浮動面板、Xtreme屬性網(wǎng)格、Tab控件等12??種控件。本文的客戶端采用Xtreme?ToolKit?V15.3.1中的Tab控件對其設計,其??余控件采用MFC自帶的控件。??客戶端采用VS2010編譯開發(fā)平臺

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I?[:.w::j??圖4.5天氣警報對話框??Fig.?4.5?The?weather?warning?dialogue??巧查詢氣象詳情??當水文信息持續(xù)報警時,VTS值班員應查看詳細資料。主要包括風向、風??速、溫度、相對濕度、氣壓、能見度的實時值和平均值。如圖4.6所示。??跨癢豪番讀t古;別三??[:11::]|????m?I??突巧?平巧??鳳巧?pi〇r^??ms.?p?p?㈱教]??濕度I?P ̄?P ̄ ̄?[攝氏度]??相對濕度兩—?P?憐]??..辟一...1品?曬御??能見度p〇〇〇? ̄?:jl8〇0?瞇]??圖4.6氣象詳情對話框??Fig.?4.6?The?de1:ail?weather?information??3)發(fā)布氣象信息??發(fā)布信息即發(fā)布文本信息,包括實時和平均的風向、風速、溫度、相對濕度、??氣圧、能見度信息。如圖4.7所示。??-42-??
【參考文獻】

相關期刊論文 前5條

1 張新宇;尹勇;趙猛;;船舶操縱模擬器立體視景系統(tǒng)理論、方法和實現(xiàn)的研究[J];海軍工程大學學報;2008年03期

2 劉敬賢;李云斌;;天津港主航道船舶到達規(guī)律的統(tǒng)計分析[J];武漢理工大學學報(交通科學與工程版);2008年02期

3 趙飛;葉震;;UDP協(xié)議與TCP協(xié)議的對比分析與可靠性改進[J];計算機技術與發(fā)展;2006年09期

4 吳志華;林孝鴻;胡甚平;張錦朋;;沿海水上交通安全網(wǎng)格化管理模式的設計與實現(xiàn)[J];中國航海;2011年01期

5 屠海洋;袁章新;;船舶交通事故復現(xiàn)仿真系統(tǒng)的研究[J];中國航海;2013年03期


相關博士學位論文 前1條

1 熊兵;三峽庫區(qū)水上交通安全控制與應急管理研究[D];武漢理工大學;2011年



本文編號:2842711

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