【學位單位】：哈爾濱工程大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U664.82
【部分圖文】：

第1章緒論3圖1.1國外典型產(chǎn)品界面在針對船舶動力定位系統(tǒng)軟件界面的理論研究方面，國外的研究也比較少，但是有關軟件界面的理論研究有比較多。Jaydeep等人通過對人機工程相關的理論進行研究并對多種具有代表性的人機界面深入分析探討。然后對目標使用者在典型使用環(huán)境場景中進行實驗測試，進而總結(jié)發(fā)現(xiàn)了人的因素在人機界面使用中所起到的重要作用[5]。對于界面可用性的研究也上國外研究者的重點領域，通過運用對比分析和可用性測試的方法，JuergenSauer等人對典型人機界面的研究發(fā)現(xiàn)，界面信息的顯示方式與可用性之間的密切關系[6]。在圖形界面設計的指導性原則方面，JeffJohnson寫有經(jīng)典著作《GUIBloopers2.0:CommonUserInterfaceDesignDon"tsandDos》[7],作者從用戶界面審評、易用性測試、設計指南文檔以及設計實踐中總結(jié)有關GUI控件、導航、文字、交互、圖形設計、布局、響應性以及管理這七個方面的設計禁忌，為圖形界面設計者提供了重要的設計指導材料。在軟件界面交互設計領域GilesColborne的專著《簡約至上：交互式設計四策略》中系統(tǒng)分析了簡約至上的必要性以及進行簡約設計的四大策略：刪除、組織、隱藏和轉(zhuǎn)移[8]。對于心智模型的研究國外比較早，在1983年DedreGentner與AlbertStevens共同編寫的論文集[9]和普林斯頓大學的著名心理學家PhilipJohnson-Laird編寫的專著[10]同時出現(xiàn)了“心智模型”的命名。他們認為心智模型是人類長期的生活所積累的認知，人們根據(jù)這些已有的認知進行對未知事物去猜測性的理解，這一過程就體現(xiàn)了人類心智模型的存在。心智模型能夠提供現(xiàn)實生活中怎樣處理信息的方法與途徑。心智模型在交互設計中的應用研究比較著名的就是由SteveKrug在2000年出版的專著《Don"tMakeMeThink》[11]。書中分析

第2章船舶動力定位系統(tǒng)典型界面分析9的變種，信息布局稍顯寬松，但是仍然有九宮格布局層次關系較弱、缺少變化，容易形成視覺疲勞的缺點�！癋”型布局是尼爾森經(jīng)過大量的實驗測試得到的比較科學有效的布局方式之一。用戶在閱讀信息是的習慣基本沿著從做到右、從上到下的順序進行，“F”型界面布局遵循用戶的視覺邏輯路徑，能夠快速準確地讓用戶找到界面上最重要的信息，節(jié)省用戶花費在尋找需求信息的時間。圖2.2典型布局方式在表現(xiàn)層，不同品牌的產(chǎn)品根據(jù)其對軟件風格理解都有其獨特的圖形色彩設計。例如西門子公司的產(chǎn)品（如圖2.3）以扁平化的Metro圖形界面風格貫穿產(chǎn)品始終，更加注重產(chǎn)品自身內(nèi)容信息的傳達。界面簡潔實用，圖標狀態(tài)的變化以純色塊的形式進行，清晰直觀，使人一眼就能辨認出該控件的異同。色彩上使用以背景色白色為主色調(diào)，界面頂部常態(tài)顯示區(qū)的黃色和窗口工具欄的深灰色為輔助色，圖標狀態(tài)變化時的綠色和藍色為點睛色，使整個界面視覺效果張弛有度，符合色彩平衡的基本理論。有的的產(chǎn)品則采用擬物化的圖形風格，在圖標和按鈕上使用較多的漸變色彩以及較實物化的圖形，使整個界面略顯飽滿。但是這種風格很大程度上會將用戶的焦點吸引到圖形上面，而忽略軟件本身要傳達給用戶的信息。圖2.3西門子動力定位系統(tǒng)產(chǎn)品界面部分截圖

第2章船舶動力定位系統(tǒng)典型界面分析9的變種，信息布局稍顯寬松，但是仍然有九宮格布局層次關系較弱、缺少變化，容易形成視覺疲勞的缺點�！癋”型布局是尼爾森經(jīng)過大量的實驗測試得到的比較科學有效的布局方式之一。用戶在閱讀信息是的習慣基本沿著從做到右、從上到下的順序進行，“F”型界面布局遵循用戶的視覺邏輯路徑，能夠快速準確地讓用戶找到界面上最重要的信息，節(jié)省用戶花費在尋找需求信息的時間。圖2.2典型布局方式在表現(xiàn)層，不同品牌的產(chǎn)品根據(jù)其對軟件風格理解都有其獨特的圖形色彩設計。例如西門子公司的產(chǎn)品（如圖2.3）以扁平化的Metro圖形界面風格貫穿產(chǎn)品始終，更加注重產(chǎn)品自身內(nèi)容信息的傳達。界面簡潔實用，圖標狀態(tài)的變化以純色塊的形式進行，清晰直觀，使人一眼就能辨認出該控件的異同。色彩上使用以背景色白色為主色調(diào)，界面頂部常態(tài)顯示區(qū)的黃色和窗口工具欄的深灰色為輔助色，圖標狀態(tài)變化時的綠色和藍色為點睛色，使整個界面視覺效果張弛有度，符合色彩平衡的基本理論。有的的產(chǎn)品則采用擬物化的圖形風格，在圖標和按鈕上使用較多的漸變色彩以及較實物化的圖形，使整個界面略顯飽滿。但是這種風格很大程度上會將用戶的焦點吸引到圖形上面，而忽略軟件本身要傳達給用戶的信息。圖2.3西門子動力定位系統(tǒng)產(chǎn)品界面部分截圖

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 馬鳳娟;宋大偉;;基于axure的web網(wǎng)站原型設計—以糗事百科網(wǎng)站為例[J];電腦知識與技術;2015年30期

2 田勝;溫陽;;基于認知心理學的信息系統(tǒng)界面導航設計研究[J];科技創(chuàng)新與應用;2015年32期

3 殷銘;;淺析船員工作倦怠的成因及對策[J];課程教育研究;2015年29期

4 彭宇;高德毅;黃常海;肖英杰;楊偉華;;中國船員發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃設計與實施研究[J];中國軟科學;2015年09期

5 周峰;田夢琦;;圖形化用戶界面圖標的發(fā)展趨勢探究[J];設計;2015年17期

6 姬洪瑜;韓靜華;;扁平化設計在交互設計中的應用[J];包裝工程;2015年12期

7 趙明;;交互界面設計中圖形隱喻的原型批評[J];藝術與設計(理論);2015年04期

8 秦歲明;何夢楠;;扁平化風格在網(wǎng)頁界面設計中的應用[J];包裝工程;2015年06期

9 辛向陽;;交互設計:從物理邏輯到行為邏輯[J];裝飾;2015年01期

10 崔天劍;董甜甜;;當代交互設計的扁平化研究[J];包裝工程;2014年18期

相關重要報紙文章 前1條

1 孫明泉;張士英;;DP3船舶動力定位系統(tǒng)自主研制成功[N];光明日報;2014年

相關碩士學位論文 前2條

1 施吉偉;船舶動力定位系統(tǒng)控制器設計及其操控界面開發(fā)[D];大連海事大學;2014年

2 周將銘;以用戶為中心的新產(chǎn)品開發(fā)方法研究與應用[D];清華大學;2013年

本文編號：2830753