船舶空調通風管道噪聲是船舶艙室中最主要的噪聲源之一。且由于船舶艙室封閉且內部設備種類繁多,空間狹小,噪聲治理較為的困難,因此需要我們對船舶通風空調系統(tǒng)進行聲學分析及研究。管道消聲系統(tǒng)在船舶空調通風管道系統(tǒng)的噪聲控制中占據(jù)著十分重要的地位,因此對管道消聲系統(tǒng)的聲學性能進行評價和分析在船舶空調通風管道系統(tǒng)的設計中是十分必要的。本文基于一維平面波理論,使用解析法推導出了一系列典型的船舶空調通風管道消聲系統(tǒng)聲學單元的傳遞矩陣。在推導出來的傳遞矩陣的基礎上,運用MATLAB軟件中的圖形用戶界面(GUI),設計出了一款可視化的快速仿真程序——MAP(消聲系統(tǒng)傳遞損失分析程序)。該程序通過傳遞矩陣法將各個管道消聲單元聯(lián)系在一起,再根據(jù)給定的輸入頻率經(jīng)過計算得到相應的傳遞損失,并將所得到的數(shù)據(jù)通過后處理得到傳遞損失曲線圖。與其他計算方法進行比較,本軟件不僅能精準的獲得船舶空調通風管道消聲系統(tǒng)的傳遞損失而且能大大的節(jié)約時間及計算機資源。提出利用LMS Virtual.lab中的有限元模塊來數(shù)值仿真計算典型的船舶空調通風管道消聲系統(tǒng)的傳遞損失,與一維平面波的方法相比較。結果顯示兩種方法得到的傳遞損失曲線在平面波域內吻合良好,但是當船舶空調管道消聲系統(tǒng)內出現(xiàn)高階模態(tài)波時一維平面波的方法不再準確。測量了典型船舶空調通風管道消聲系統(tǒng)的傳遞損失,并將實驗室測量的傳遞損失結果與上述兩種方法進行了對比。實驗測量的結果和本文中兩種方法計算的結果總體吻合良好,證明了可以利用MAP軟件進行快速、準確的預測船舶空調通風管道消聲系統(tǒng)的傳遞損失。
【學位單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U664.86
【部分圖文】：

圖 2.2 直管單元Fig.2.2 Straight pipe unit 2.2 所示，對于長度為 L 的等截面管道，進出口處的聲壓和質點振1p p p+ = +

【參考文獻】

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本文編號：2815452