近年來國際海事組織(IMO)一直致力于完成第二代完整穩(wěn)性規(guī)則的制定工作,每年都會整理并發(fā)布多項的官方草案文件。在各國人員的協(xié)同努力下,目前第二代完整穩(wěn)性規(guī)則的基本框架已經(jīng)確定。通過研究二代穩(wěn)性中的幾種失效模式的原理,IMO計劃制定出符合現(xiàn)代船舶的設計需求的穩(wěn)性規(guī)則,可以全面地把握在船舶設計及營運過程中的安全性。本文對過度加速度第一、二層薄弱性衡準草案中的理論計算方法進行了研究,開發(fā)了相應的計算程序,并對多種船型進行了樣船計算;根據(jù)樣船計算結果,分析了過度加速度第一層和第二層薄弱性衡準的影響因素及二者之間的一致性,并提出了相關建議,主要工作內容如下:(1)研究過度加速度薄弱性衡準的計算方法及原理;(2)通過對原理及方法的研究,開發(fā)相應的一、二層薄弱性衡準計算軟件,通過與國際海事組織提供的樣船算例對比,驗證軟件的可靠性;(3)使用上述自開發(fā)的數(shù)值計算軟件,對多種不同類型的樣船進行實船驗證,根據(jù)結果對過度加速度一、二層的衡準值做出相應的評論,為衡準的制定提供數(shù)據(jù)支撐;(4)基于樣船計算結果,對影響過度加速度衡準評估結果大小的因素及過度加速度一、二層之間的一致性進行了分析和研究,并提出相關建議。
【學位單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U662

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

1 顧民;魯江;王志榮;;國內第二代完整穩(wěn)性衡準研究主要成果和重點發(fā)展方向[J];中國造船;2015年S1期

2 顧民;魯江;王志榮;;IMO第二代完整穩(wěn)性衡準評估技術進展綜述[J];中國造船;2014年04期

相關會議論文 前1條

1 卜淑霞;顧民;魯江;;船舶第二代完整穩(wěn)性過度加速度薄弱性衡準研究[A];第二十七屆全國水動力學研討會文集（下冊）[C];2015年

相關碩士學位論文 前3條

1 倪天文;癱船穩(wěn)性第二層薄弱性衡準方案研究[D];大連理工大學;2016年

2 曾柯;船舶癱船穩(wěn)性衡準技術研究[D];中國艦船研究院;2015年

3 徐光龍;船舶參數(shù)橫搖薄弱性衡準研究[D];大連理工大學;2014年

本文編號：2808975