【摘要】：隨著東南亞等發(fā)展中國(guó)家對(duì)電力的持續(xù)需求以及我國(guó)ECA方案的逐步實(shí)施,如何能夠給陸地或港口提供環(huán)保又便捷的電力已成為當(dāng)今一個(gè)熱點(diǎn)問題,在此背景下,LNG發(fā)電船應(yīng)運(yùn)而生。作為L(zhǎng)NG船型發(fā)展至今的一種新概念船,LNG發(fā)電船是一種綜合性的高附加值船舶,相比于陸上發(fā)電或者岸電變頻具有土地占用少、建造快、可移動(dòng)、環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì),已成為L(zhǎng)NG船型發(fā)展的一個(gè)熱門趨勢(shì)。目前,國(guó)內(nèi)對(duì)該類船的研究剛剛起步,研究成果匱乏,設(shè)計(jì)技術(shù)尚屬空白。因此,本論文選題對(duì)浮式LNG發(fā)電船設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,具有十分重要的理論價(jià)值與工程應(yīng)用意義。本論文首先在收集和查閱國(guó)內(nèi)外LNG船型、設(shè)備及液貨艙等研究成果的基礎(chǔ)上,依據(jù)浮式LNG發(fā)電船的功能要求,分析浮式LNG發(fā)電船的特點(diǎn)、組成、工作原理和系統(tǒng)構(gòu)成;比對(duì)LNG-FSRU和LNG運(yùn)輸船/燃料動(dòng)力船的異同點(diǎn)。針對(duì)浮式LNG發(fā)電船特點(diǎn),重點(diǎn)分析其關(guān)鍵設(shè)計(jì)要點(diǎn),主要包括總體布置的考慮和原則;機(jī)艙和貨物圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)選型原則;浮式LNG發(fā)電船的電氣系統(tǒng)和系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵;完整穩(wěn)性和破損穩(wěn)性考慮的相關(guān)內(nèi)容等。接著,重點(diǎn)探究了浮式LNG發(fā)電船設(shè)計(jì)關(guān)鍵之一,即C型獨(dú)立液貨艙設(shè)計(jì)方法。闡述了LNG船C型獨(dú)立液貨艙的設(shè)計(jì)一般流程,分析了設(shè)計(jì)載荷、板厚的計(jì)算、罐體材料的選用,絕熱層的選用等,研究了浮式LNG發(fā)電船適用的動(dòng)載荷和內(nèi)部壓力計(jì)算方法,推薦選用將設(shè)計(jì)內(nèi)壓與貨物載荷以合成壓力的方式施加到內(nèi)罐表面的方法。最后,將研究成果應(yīng)用于采用C型獨(dú)立液貨艙的10MWLNG發(fā)電船液貨艙實(shí)例設(shè)計(jì)�；谟邢拊治龇�,在保證安全的情況下,提出整體減薄,局部加強(qiáng)的225m3LNG液貨罐的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法,以達(dá)到有效降低空罐重量的目的。本論文的研究結(jié)論,可為浮式LNG發(fā)電新概念船的設(shè)計(jì)提供參考。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U674.37
【圖文】：

研究技術(shù)路線

第2章 LNG 發(fā)電船概述1 LNG 發(fā)電船市場(chǎng)分析和特點(diǎn).1 G 型 LNG 發(fā)電船市場(chǎng)分析電力短缺問題一直困擾著許多經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的發(fā)展中國(guó)家，尤其是島陸地面積有限，不適合建造電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的東南亞國(guó)家例如印尼、菲而 G 型發(fā)電船則正好用來(lái)解決這些地區(qū)的供電問題，G 型發(fā)電船功率高，相當(dāng)于水上發(fā)電廠，給許多發(fā)展中國(guó)家解決電力缺口問題提供了案，為在 3-10 年間需要快速環(huán)保供電解決方案的國(guó)家提供了可靠的電G 型發(fā)電船能夠使用天然氣和重油等其他燃料發(fā)電，這些船舶不僅可在城市或島嶼提供電力，還可以通過電網(wǎng)將電力傳輸?shù)奖緡?guó)的任何地后就近接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)變電站，供電電壓 35kV及以上。

最大的可達(dá)到 800MW，計(jì)劃擴(kuò)展應(yīng)用到東南亞、西非、加勒比等地，以滿足這些地區(qū)不斷增長(zhǎng)電的力供應(yīng)需求。S 型 LNG 發(fā)電船市場(chǎng)分析發(fā)電船向停泊在港口的船只供電，功率中等（5MW-15MW），1-15kV），采用新能源、清潔能源 LNG 作為燃料，以內(nèi)燃機(jī)作，發(fā)電后通過港口連接電纜至受電船。S 型發(fā)電船通過向靠港船力，從而使得靠港船舶可以關(guān)閉自己的停泊發(fā)電機(jī)，減少港口污發(fā)電船是在近幾年開始逐步應(yīng)用，這主要得益于 IEC80005-1（標(biāo)準(zhǔn)在 2012年確認(rèn)生效。在高壓岸電連接標(biāo)準(zhǔn)生效后，船舶具電接口，廣泛的船岸之間的電力供應(yīng)成為可能，包括中等功率的，或者大功率的郵輪。S 型發(fā)電船作為岸供設(shè)施的一種型式，其設(shè)置了符合這一標(biāo)準(zhǔn)船載受電裝置的船舶，以使得 S 型發(fā)電船在均能實(shí)現(xiàn)供電。

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本文編號(hào)：2780981