【摘要】：甲板上浪問題是一種很強(qiáng)的非線性問題,現(xiàn)象十分復(fù)雜,理論上又極難求解,因此受到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。當(dāng)甲板上浪現(xiàn)象發(fā)生時(shí),巨大的水體涌入甲板,產(chǎn)生的沖擊載荷會(huì)對(duì)船首結(jié)構(gòu)物、貨物、甲板和上層建筑產(chǎn)生損害,嚴(yán)重時(shí)甚至造成船舶的傾覆,帶來巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。所以,研究船舶在甲板上浪時(shí)的沖擊載荷及其動(dòng)力響應(yīng)具有重要意義。本文對(duì)甲板上浪問題的研究歷程及進(jìn)展進(jìn)行學(xué)習(xí)與總結(jié),充分利用ALE理論方法,實(shí)現(xiàn)了造波板、波浪傳播及與船體相互作用的完整過程,建立了一種模擬甲板上浪現(xiàn)象的數(shù)值方法。主要研究內(nèi)容包括:首先,掌握國內(nèi)外關(guān)于甲板上浪問題的基本理論及研究方法。研究ALE方法和顯式中心差分算法。掌握有限元模型的材料參數(shù)及單元模型。研究船舶與水、空氣的耦合方式及罰函數(shù)接觸算法。基于上述數(shù)值模擬方法,研究數(shù)值造波原理,在此基礎(chǔ)上研究LS-DYNA的關(guān)鍵字技術(shù)和波浪-船體耦合系統(tǒng)的建模方法,并通過相關(guān)試驗(yàn)證明了模擬方法的正確性及計(jì)算模型的有效性。為了更加清晰直觀的再現(xiàn)甲板上浪現(xiàn)象及沖擊響應(yīng)特性,建立精細(xì)化的三維有限元模型,研究吃水、波高、航速等不同因素對(duì)甲板上浪的影響,對(duì)其沖擊作用下所受波浪力、沖擊壓力等參數(shù)進(jìn)行規(guī)律性探索。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U661

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2771902