【摘要】：降低水下平臺(tái)的振動(dòng)和噪聲,提高水下平臺(tái)的隱身能力,是水下平臺(tái)技術(shù)永恒的發(fā)展主題。特種瞬態(tài)高速重載動(dòng)力裝置(由渦輪機(jī)、減速器等組成),作為水下平臺(tái)采用的新型水下輸送機(jī)械裝置采用的新型特種動(dòng)力裝置,其振動(dòng)性能關(guān)系到全平臺(tái)的減振降噪水平。了解并熟悉特種動(dòng)力裝置的振動(dòng)機(jī)理對(duì)于全平臺(tái)的減振降噪具有十分重要的意義。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)作為特種動(dòng)力裝置的核心,是保證其性能的核心組件之一,同時(shí)也是產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的一大根源。了解并掌握轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)特性和機(jī)理,對(duì)于提高特種動(dòng)力裝置性能和降低特種動(dòng)力裝置的振動(dòng)和噪聲水平,對(duì)于整個(gè)水下輸送機(jī)械裝置工程系統(tǒng)具有十分重要的意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。本論文依托于“水下平臺(tái)新型水下輸送機(jī)械裝置”項(xiàng)目,開(kāi)展了特種動(dòng)力裝置的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能研究,主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾點(diǎn):(1)針對(duì)傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承剛度計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式只考慮軸承的滾子幾何尺寸和接觸角且計(jì)算結(jié)果為一定值這一不足,本文從Hertz彈性接觸理論出發(fā),考慮軸承的軸向力、過(guò)盈量、徑向間隙和接觸角的變化,推導(dǎo)了滾動(dòng)軸承徑向剛度簡(jiǎn)易計(jì)算模型,并通過(guò)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比驗(yàn)證了模型的正確性。以7015C軸承為例,運(yùn)用該模型分析了軸承各參數(shù)對(duì)軸承徑向支撐剛度的影響。(2)運(yùn)用Raccati傳遞矩陣法和Wilson-θ數(shù)值積分法,計(jì)算了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速及不平衡響應(yīng),以及計(jì)算了臨界轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡量的變化規(guī)律。根據(jù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速和工作轉(zhuǎn)速,判斷轉(zhuǎn)子為剛性轉(zhuǎn)子,并且得出結(jié)論轉(zhuǎn)子有一定的超速域度。(3)從剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡理論出發(fā),介紹了新型特種動(dòng)力裝置的渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的一些基礎(chǔ)概念,探討了動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)方法,并結(jié)合特種動(dòng)力裝置的渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn),詳細(xì)闡述了渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)技術(shù)和動(dòng)平衡精度判斷方法。(4)基于整體傳遞矩陣法,本文提出了將特種動(dòng)力裝置懸臂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為懸臂梁模型并由實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)驗(yàn)證了模型的正確性。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)艦船研究院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U674.703;TJ6
【圖文】：

臺(tái)就可以攜帶更多的武器，完成更多的任務(wù)。是新型水下輸送機(jī)械裝置的動(dòng)力部分，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)等組成。它的布置情況為渦輪機(jī)在最外端，減動(dòng)力裝置整體成懸臂支撐方式。但它為軍用特機(jī)和減速器等動(dòng)力裝置，所以本論文把這個(gè)動(dòng)裝置。動(dòng)力性能是保證新型水下輸送機(jī)械裝置的基礎(chǔ)的核心。特種動(dòng)力裝置的工作原理為：空氣渦扭矩，轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)減速器進(jìn)行減速和增距后推動(dòng)海水流動(dòng)。特種動(dòng)力裝置的能量轉(zhuǎn)換就是

用渦輪機(jī)和減速器等動(dòng)力裝置，所以本論文把這個(gè)動(dòng)力裝置種動(dòng)力裝置。裝置的動(dòng)力性能是保證新型水下輸送機(jī)械裝置的基礎(chǔ)，是保力性能的核心。特種動(dòng)力裝置的工作原理為：空氣渦輪機(jī)在轉(zhuǎn)速和扭矩，轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)減速器進(jìn)行減速和增距后傳入旋壓從而推動(dòng)海水流動(dòng)。特種動(dòng)力裝置的能量轉(zhuǎn)換就是把高壓動(dòng)能。圖 1.1 新型水下輸送機(jī)械裝置原理圖特種動(dòng)力裝置

圖 1.3 特種動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)子系統(tǒng)三維簡(jiǎn)圖圖 1.4 特種動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)子系統(tǒng)二維簡(jiǎn)圖作為特種動(dòng)力裝置的核心部件之一，特種動(dòng)力裝置的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)起著十分重要的作用，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)三維簡(jiǎn)圖如圖 1.3 所示，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)二維簡(jiǎn)圖如圖 1.4 所示。特種動(dòng)力裝置的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)有渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子、減速器輸入軸和剛性連接器組成，為一個(gè)整體，分析時(shí)不能分開(kāi)單獨(dú)分析。特種動(dòng)力裝置的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在高壓空氣的作用下，為旋轉(zhuǎn)水泵提供轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是保證特種動(dòng)力裝置性能的關(guān)鍵部件，同時(shí)也是特種動(dòng)力裝置產(chǎn)生振動(dòng)的根源之一。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在保證較小的振動(dòng)噪聲的前提下，同時(shí)也為了保證完成任務(wù)時(shí)的安全性，同時(shí)還

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2768711