發(fā)布時間：2020-07-22 21:35

【摘要】：船舶設(shè)計是個系統(tǒng)的復(fù)雜的工程,總體設(shè)計在整個設(shè)計工作中占據(jù)了重要地位�？傮w設(shè)計會解決船舶設(shè)計中的基本問題,諸如確定船舶的主尺度及船型參數(shù)、結(jié)構(gòu)形式、總布置、船體型線等。在總體設(shè)計階段,需要依照實際設(shè)計需求,參照相關(guān)國際公約規(guī)范,對船舶型線及相應(yīng)靜水力、水動力性能進行研究,并結(jié)合船舶型分艙布置、空船重量分布、裝載工況,對船舶完整穩(wěn)性、破損穩(wěn)性、總縱強度、干舷等各方面性能逐一進行校核,不斷優(yōu)化設(shè)計,以期得到最終滿意的設(shè)計方案。針對以上校核內(nèi)容,開發(fā)與之相適應(yīng)的簡潔的計算程序,是本次論文研究的重點內(nèi)容。NAPA軟件是一款基于命令的船舶設(shè)計系統(tǒng)。它在船舶初期及詳細設(shè)計階段有著廣泛的應(yīng)用�？傮w設(shè)計是NAPA最成熟也是應(yīng)用最廣的方面,其包括了從船體建模到穩(wěn)性強度計算各方面內(nèi)容。但是,由于在方案設(shè)計階段,往往需要對多方案進行比較與評價,然后從中優(yōu)選出最佳方案。而NAPA系統(tǒng)各類計算與校核比較繁瑣,需要多次重復(fù)性操作,導(dǎo)致設(shè)計效率不高。因此本文需要對NAPA進行二次開發(fā)以提高各類計算與校核的效率。NAPA軟件提供了強大的二次開發(fā)接口,宏程序及NAPA Manager是其中重要的開發(fā)工具。本文通過對NAPA系統(tǒng)的研究,整合總體設(shè)計方面的校核內(nèi)容,開發(fā)一套NAPA Manager程序,使原本需要繁復(fù)操作的各類校核內(nèi)容,集合到一個Manager程序下進行,提高設(shè)計效率。主要研究內(nèi)容如下:(1)詳細介紹船舶總體設(shè)計方面的原理知識,研究船舶總體設(shè)計方面的主要國際公約,提取船舶設(shè)計時的重要參數(shù)及各個規(guī)范的核心內(nèi)容。將總結(jié)內(nèi)容分類整理,作為程序開發(fā)的依據(jù)與方向。(2)對NAPA程序進行深入研究,詳細探究各個模塊的內(nèi)容及運行邏輯。介紹系統(tǒng)基本操作命令,重點介紹NAPA宏程序及Manager運行原理,逐一詳解Manager中各項目的意義。(3)以某型散貨船為研究對象,基于常用命令與程序運行邏輯,開發(fā)Manager程序。對Manager構(gòu)架編輯、變量設(shè)定、各子程序中宏程序的開發(fā)等各方面內(nèi)容進行研究。使用開發(fā)出的程序計算當(dāng)前設(shè)計船舶的靜水力及艙容數(shù)據(jù)、完整穩(wěn)性及破損穩(wěn)性、總縱強度及干舷等各方面性能,并展示每種校核內(nèi)容實際輸出結(jié)果。實現(xiàn)了設(shè)計階段單方案的快速校核與多方案的快速比較,為方案的合理選擇提供了理論依據(jù)。(4)總結(jié)開發(fā)思路,以論文的開發(fā)程序為基礎(chǔ),針對不同船型及其特殊需求,提出程序未來的擴展方向,為程序的進一步通用化提供借鑒。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U662

【參考文獻】

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本文編號：2766380