【摘要】：隨著經濟全球化的蓬勃發(fā)展,全球海運貿易量的快速增長,萬箱級大型集裝箱船成為世界各大航運公司爭先訂造的熱門船型。我國船廠在大型集裝箱船建造領域起步較晚,對大屏幅的支撐橫艙壁分段建造精度控制研究較少,此類型分段的精度控制技術水平與日韓先進船廠還有一定差距。因此,提高大型集裝箱船支撐橫艙壁分段的建造精度,對實現貨艙導軌前移施工、縮短造船周期具有重要意義。支撐橫艙壁分段施工工序眾多,其精度控制是一項復雜的系統(tǒng)工程。本文通過研究8800TEU集裝箱船支撐橫艙壁分段的結構特點和建造工藝流程,分析出支撐橫艙壁分段的精度控制特點,進而對支撐橫艙壁分段建造精度控制進行整體風險評價,建立風險評價模型,確定分段精度控制的風險水平,找出分段建造過程中影響精度控制的關鍵工序,據此制定相應的精度控制技術方案。最后通過對8800TEU集裝箱船支撐橫艙壁分段精度控制取得的效果進行分析,驗證風險評價指標體系以及所采取的精度控制技術方案的實用性和有效性。本文風險評價的內容提供了一種研究船體分段精度控制技術的新思路,同時豐富了造船業(yè)技術風險管理研究內容。本文所采用的大型集裝箱船支撐橫艙壁分段的精度控制技術方案以及導軌雙面安裝技術方案在國內達到領先水平,對國內船廠建造超大型集裝箱船橫艙壁分段的精度控制具有一定參考價值,也對提升國內船廠的技術質量形象具有重要意義。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U671

【參考文獻】

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本文編號：2762102