【摘要】：船舶柴油機的維修是在船舶整個生命周期中必不可少的要素,預(yù)防性維修更是柴油機維修中的重要組成部分。在GB/T 2900.99-2016《電工術(shù)語、可信性》中定義:預(yù)防性維修是為降低產(chǎn)品故障的概率或防止功能退化按預(yù)定的時間間隔或按規(guī)定準則實施的維修~([1]),它以預(yù)防作為方法,以故障在未發(fā)生前被消滅為目的,既可以保證船舶柴油機的可靠性,也能極大地降低故障發(fā)生帶來的經(jīng)濟損失和任務(wù)中斷等。實施船舶柴油機的預(yù)防性維修工作,離不開一個完備健全和可持續(xù)的標準的指導(dǎo),預(yù)防性維修國際通用標準S4000P(International Specification for Developing and Continuously Improving Preventive Maintenance)是歐洲航空航天和國防工業(yè)協(xié)會制定的產(chǎn)品通用的預(yù)防性維修標準~([2])。通過將S4000P標準的系統(tǒng)分析流程與船舶柴油機的預(yù)防性維修相結(jié)合,得到改進的適用于船舶柴油機預(yù)防性維修的方法,并依此方法開展和實施船舶柴油機預(yù)防性維修工作。本文主要工作如下:(1)基于船舶柴油機預(yù)防性維修的特點,對S4000P標準的系統(tǒng)分析流程進行改進,得到適用于柴油機的改進的系統(tǒng)分析(Modified System Analysis,MSA)方法,稱其為“船舶柴油機預(yù)防性維修方法”。其主要是改進系統(tǒng)分析流程原有的每一個方法模塊,使之通用特點全部轉(zhuǎn)化成符合柴油機的專用特點,細化每一個方法模塊,并對其中不相符的分析步驟進行刪減,并添加新的方法模塊,使其完全符合柴油機的預(yù)防性維修。(2)在柴油機預(yù)防性維修中按照MSA方法的流程展開應(yīng)用研究。基于柴油機零部件的結(jié)構(gòu)樹,按易損件和耐磨損件對柴油機的零部件進行分類研究,并研究柴油機關(guān)鍵運動副的間隙達到閾值時所對應(yīng)的預(yù)防性維修方式。同時以氣缸套為例進行MSA方法的分析和應(yīng)用,依照潛在失效原因建立氣缸套和軸瓦的故障樹,并對所有研究得到的柴油機預(yù)防性維修內(nèi)容按照W1~W6級別進行分類研究。(3)設(shè)計一款管理柴油機預(yù)防性維修信息的軟件,使船舶柴油機的預(yù)防性維修緊跟信息化的發(fā)展,提高管理和應(yīng)用柴油機預(yù)防性維修信息的能力。研究該軟件的頂層設(shè)計,并依此研究該軟件的功能結(jié)構(gòu),對所需的信息進行分類研究,設(shè)計實現(xiàn)所有功能的軟件界面。
【學位授予單位】：哈爾濱工程大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U672
【圖文】：

柴油機拉缸故障樹

圖 4.1 給出了本論文故障樹圖繪制所用的符號說明。故障樹符號說明圖4.4.1 柴油機氣缸套故障樹建立氣缸套最嚴重的故障模式為拉缸，所以本節(jié)選擇拉缸作為頂事件，建立活塞裙部拉缸的故障樹。圖 4.2 給出了柴油機裙部拉缸的故障樹。

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本文編號：2738389