發(fā)布時間：2020-07-01 06:04

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展與現(xiàn)代造船水平的提高,引航業(yè)在我國也得到了高速的發(fā)展。但是目前我國一些船艇生產(chǎn)廠商在進行引航船的設(shè)計時過多的依賴國外的設(shè)計技術(shù),自主研發(fā)的能力不足,引航船相關(guān)的設(shè)計研究還相對較少�；诖吮疚囊砸凰�18.6m引航船為例展開對引航船的設(shè)計研究工作。本研究主要通過跨學科研究法、文獻研究法與調(diào)查法來進行。本文通過對引航船造型中的美學規(guī)律、人機工程學以及感性工學三個方面進行分析,根據(jù)分析結(jié)果對引航船造型特征進行提取,根據(jù)設(shè)計需求結(jié)合造型特征對引航船了作出具體的造型設(shè)計;在造型設(shè)計基礎(chǔ)之上,對引航船進行了主要性能的計算與總布置的設(shè)計;分析引航船玻璃鋼材料、板材與型材的分類與特點,結(jié)合具體應(yīng)用對引航船進行結(jié)構(gòu)部分的計算;以模塊化理論為基礎(chǔ),對引航船作出了模塊化設(shè)計的可行性分析,進行艙室組件模塊化設(shè)計,然后對這些模塊進行自由裝配;運用綜合模糊評價法采用C#編程語言做出了模塊化設(shè)計的評估系統(tǒng),并對引航船的內(nèi)舾裝模塊化設(shè)計作出評估。本文結(jié)合工業(yè)設(shè)計的理論知識,完成引航船的設(shè)計工作,深入引航船設(shè)計的研究,論證引航船設(shè)計的合理性。提出引航船內(nèi)舾裝模塊化設(shè)計思想,作出模塊化設(shè)計與評估。設(shè)計出了一艘布局合理、功能完善、特點突出的引航船。
【學位授予單位】：山東交通學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U674.241
【圖文】：

圖1.1 23m引航船陽鳥股份有限公司在2014年參與投標的某港引航站“玻璃鋼引航標2艘16米引航船，如圖1.2所示。此引航船是太陽鳥新開發(fā)的一種性能復(fù)合材料高速船，它吸收了國內(nèi)外高速船設(shè)計與制造的成功經(jīng)艇的設(shè)計理念，整體設(shè)計較為完善且具有動感的線型。

3圖1.2 16m引航船東江龍船舶制造有限公司在2015年推出的一艘18.8米玻璃鋼引航順利下水。該船為單底、單甲板、混合骨架式結(jié)構(gòu)，船體及上層建纖維增強塑料建造，質(zhì)量輕盈、造型美觀。該船總長18.80m，型寬0m，設(shè)計航速不小于18kn。從整體看來，該船外觀設(shè)計較為優(yōu)美運動感，整體設(shè)計布置合理，如圖1.3所示。

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 楊勤;肖欽蘭;彭敏;;產(chǎn)品族的模塊化設(shè)計方法研究與應(yīng)用[J];機械設(shè)計與研究;2014年01期

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4 王成s

本文編號：2736374