本文關(guān)鍵詞：船舶在波浪中的非線性橫搖研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 船舶在波浪中的非線性橫搖是造成船舶傾覆的一個重要原因。本論文應(yīng)用非線性動力學(xué)的方法對這種現(xiàn)象進行理論研究,并結(jié)合兩個算例說明理論方法的可行性。全文共分5章： 第1章,綜述了船舶穩(wěn)性的研究現(xiàn)狀,討論非線性橫搖的研究方法。 第2章,簡要介紹非線性動力學(xué)的方法,重點理解并掌握其中的多尺度法理論的思想及其求解步驟。 第3章,本章先對已有的橫搖數(shù)學(xué)模型進行介紹,再詳述本文數(shù)學(xué)模型的選取以及水動力系數(shù)的求解問題。 第4章,經(jīng)繁復(fù)推導(dǎo)得出了非線性橫搖運動方程的二階近似解析解,并將其程序?qū)崿F(xiàn)后應(yīng)用于某漁船上。 第5章,該章主要是將模型試驗及wasim軟件理論預(yù)報的結(jié)果用于探究本論文理論計算的可行性。 本文用非線性動力學(xué)的方法計算得到主共振情況下船舶運動穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的解析解,通過不同波浪條件下船舶非線性橫搖運動的模擬計算,預(yù)報船舶在橫浪中的橫搖運動,并揭示了船舶運動的某些非線性特征。預(yù)報結(jié)果與試驗結(jié)果及wasim結(jié)果比較一致,表明文中用多尺度法求解獲得的非線性近似解析解是有效的。
【關(guān)鍵詞】：非線性動力學(xué) 多尺度法 非線性橫搖 wasim
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：U661.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 引言8-18
• 1.1 立題動機8
• 1.2 研究背景及意義8-9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-18
• 1.3.1 引言9-10
• 1.3.2 國際國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-17
• 1.3.3 小結(jié)17-18
• 第2章 基本理論介紹18-21
• 2.1 非線性動力學(xué)方法18-19
• 2.1.1 緒論18
• 2.1.2 定性分析方法18-19
• 2.1.3 近似解析方法19
• 2.2 多尺度法19-20
• 2.3 本章小結(jié)20-21
• 第3章 波浪上橫搖運動數(shù)學(xué)模型的建立21-28
• 3.1 國內(nèi)外橫搖運動數(shù)學(xué)模型介紹21-22
• 3.2 本文數(shù)學(xué)模型22-27
• 3.2.1 波浪中橫搖運動方程22-26
• 3.2.2 水動力系數(shù)求解26-27
• 3.3 本章小結(jié)27-28
• 第4章 方程的求解及數(shù)值模擬28-46
• 4.1 緒論28
• 4.2 方程推導(dǎo)28-42
• 4.3 程序?qū)崿F(xiàn)42-45
• 4.4 小結(jié)45-46
• 第5章 船模實驗與WASIM預(yù)報46-59
• 5.1 橫搖自由衰減實驗46-49
• 5.2 規(guī)則波共振實驗49-53
• 5.3 WASIM及理論數(shù)值預(yù)報53-57
• 5.4 結(jié)論57-59
• 第6章 結(jié)論與展望59-60
• 致謝60-61
• 參考文獻61-65
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及取得的科研成果65-66
• 附錄A:某船主尺度及基本船型特點66-67
• 附錄B:實驗設(shè)備圖例67-68
• 附錄C:某船復(fù)原力臂曲線68

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 姜禮平;王玉珍;胡偉文;;風(fēng)浪中船舶橫搖仿真與預(yù)報研究[J];控制工程;2013年02期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 魯江;船舶迎浪中考慮波浪增阻影響的參數(shù)橫搖預(yù)報[D];大連理工大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 杜麗華;實海域遠洋漁船波浪增阻和失速預(yù)報[D];武漢理工大學(xué);2012年

2 李浩;船舶橫搖運動特性研究[D];中國海洋大學(xué);2012年

3 梁海濱;基于參數(shù)橫搖和純穩(wěn)性喪失衡準(zhǔn)草案的船舶航行安全性研究[D];大連理工大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：船舶在波浪中的非線性橫搖研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號：269927