【摘要】：中國的天然氣多為進(jìn)口,大型LNG運(yùn)輸船把貨物運(yùn)輸?shù)街袊睾：?會有很多LNG接收站,支線LNG船的主要任務(wù)就是從這些接收站將LNG貨物分配轉(zhuǎn)運(yùn)到能源需求地[1]。目前,國內(nèi)支線LNG運(yùn)輸船數(shù)量不多,發(fā)展滯后。本文正是基于此情況,分析支線LNG船的主要特點(diǎn),對其線型、總布置、船體結(jié)構(gòu)和主輔機(jī)等技術(shù)進(jìn)行研究,開發(fā)出12000立方米支線LNG船新船型。首先,根據(jù)母型船和設(shè)計(jì)任務(wù)要求,對液罐、房艙等進(jìn)行布置,確定全船主尺度,并形成總布置方案。其次,對于初步設(shè)計(jì)線型,考慮總布置設(shè)計(jì)的限制要求,進(jìn)行線型對比和CFD計(jì)算分析,得到本船的航速指標(biāo)。然后,在已有的總布置和線型基礎(chǔ)上做干舷計(jì)算,確定本船穩(wěn)性應(yīng)滿足的規(guī)范規(guī)則,選用合適的工具構(gòu)造出空船重量分布、貨物裝載,校核完整穩(wěn)性和破艙穩(wěn)性。再基于完整穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果,繪制本船彎矩和剪力限界線,考慮波浪彎矩和剪力,構(gòu)造本船中橫剖面圖并校核總縱強(qiáng)度。最后根據(jù)快速性要求,對本船進(jìn)行主機(jī)選型;根據(jù)電站要求,對本船進(jìn)行發(fā)電機(jī)選型。本文對12000立方米支線LNG船方案進(jìn)行設(shè)計(jì)研究,開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和國際先進(jìn)水平的支線LNG運(yùn)輸船新船型,提升國內(nèi)支線LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)能力,填補(bǔ)國內(nèi)12000立方米支線LNG船的空白,為國內(nèi)船企豐富船型和順利接單提供必要的準(zhǔn)備。
【圖文】：

B/1的艙的距本船的液(1) 液罐底5 和 2 m 的(2) 液罐任艙容有關(guān)，式中：Vc-----單個(gè)代入后，(3) 考慮絕距離必須不根據(jù)以上液罐布置需要底部到船中的小者，本船任何部位距計(jì)算公式如d 個(gè)液罐的總計(jì)算得到一絕緣厚度（不小于 0.38 m上規(guī)范要求，要滿足新 IG中基線的距離船取 1.44 m距離船體外板如下：0.8,0.750.8 /2,ccVV 總?cè)莘e。一號液罐 d本船為 0.3。本船液罐GC 的要求離不能小于。板的距離都0.2 / 400025000, 1取 1.044 m35 m）后，罐的位置布置，作為 2G 型于破艙范圍的都不得小于 d0,100050003ccccVVVV ，二號液圓弧面與置見圖 3。型船舶，規(guī)范的底部破損，d 的大小100050003000030000 ·罐 d2取 1.0與圓弧面、圓范規(guī)定如下?lián)p垂向要求，小和單個(gè)液·············· (2045 m。圓弧面與平下：，，即液罐-1)平面

置的洗衣板廚二甲板是的都是一些衣間、更衣廚房的梯道Fig.4 C是距離機(jī)艙最些工作間或者衣間、被服間道，方便廚師圖 4 二abins Arran最近的一層者并不常用間和食品儲師工作。具二甲板房艙布ngement on層甲板，噪聲用的艙室，比儲藏間等，其具體布置見圖布置圖n Second Pl聲最大，不比如機(jī)艙集其中，食物圖 4。latform不利于長期停集控室、船員物儲藏間內(nèi)有停留，所以員和高級船有到上一層以布船員層甲
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U674.133.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2667310