【摘要】：郵輪作為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”,其設(shè)計、建造和運營市場長期以來一直被西方國家壟斷。為了發(fā)展我國郵輪經(jīng)濟,中央及地方政府陸續(xù)出臺了一系列郵輪發(fā)展規(guī)劃,并且在“十三五”規(guī)劃中明確提出要突破郵輪等高技術(shù)船舶的設(shè)計制造核心技術(shù)。在國家大力發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略背景下,對郵輪設(shè)計技術(shù)的研究突破具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。郵輪游客活動流線是郵輪設(shè)計技術(shù)的重要組成部分,具有輔助游客理解甲板空間、引導(dǎo)游客行為活動、分散游客流量和提高甲板空間商業(yè)價值的作用。目前,國內(nèi)對郵輪游客活動流線設(shè)計的相關(guān)研究還是一片空白。郵輪游客活動流線與甲板空間布局密切相關(guān)。對于建造完成的空間環(huán)境而言,隨著空間布局的確定,流線的形式也隨之確定�；谂撌夜δ苄枨蠛痛瑔T工作需求的傳統(tǒng)船舶總布置設(shè)計中,并未考慮人員流線的需求,這不適應(yīng)于以滿足游客需求、提升游客體驗、提高甲板空間商業(yè)價值為主體的郵輪甲板空間布局。針對上述現(xiàn)狀,本文從郵輪甲板布局的本質(zhì)——空間上入手,引入空間句法理論。通過控制度、整合度和可理解度等空間組構(gòu)量化參數(shù),來實現(xiàn)量化分析郵輪甲板空間。并以空間布局的可達性為評判標準,對改進游客活動流線形式的不同甲板布局方案進行評判。本文旨在嘗試構(gòu)建郵輪甲板布局量化分析的新模式,以及郵輪游客活動流線設(shè)計的新思路、新方法。本文首先詳細介紹了空間句法理論的內(nèi)涵、空間分割方式以及量化空間組構(gòu)的參數(shù),討論了空間句法在量化分析郵輪甲板空間布局的可行性和科學(xué)性,以及空間句法理論自身的局限性。其次,運用Depthmap軟件對“海洋量子號”郵輪第4、5層甲板空間進行了分析,構(gòu)建了郵輪甲板空間布局分析的新模式,并對空間句法在郵輪甲板空間中的應(yīng)用進行了拓展。然后,通過對特定甲板空間游客活動流線形式的分析,總結(jié)出郵輪游客流線活動設(shè)計、甲板布局與空間句法理論之間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上,歸納出郵輪游客活動流線的形式、影響要素,以及設(shè)計原則和手法。最后,基于郵輪游客活動流線設(shè)計與甲板布局之間的互動關(guān)系,運用空間句法理論,對改進游客活動流線形式的不同甲板空間布局方案進行評判,旨在幫助船舶設(shè)計師在郵輪游客活動流線設(shè)計中做出客觀、精確的方案。
【圖文】：

論文結(jié)構(gòu)

2.2 空間句法理論與空間分割方式空間句法理論最早是由英國倫敦大學(xué)學(xué)院的 Bill Hiller 教授于 20 世紀 70 年代末提出，進過近四十年的發(fā)展，已成為一種成熟的量化分析空間與人類社會活動關(guān)系的方法和理論。2.2.1 空間句法理論的發(fā)展歷程長久以來，無論是建筑設(shè)計師，還是城市規(guī)劃師都在討論的一個熱點話題就是：在建筑空間設(shè)計和城市空間規(guī)劃中，空間的形式與功能孰占據(jù)主導(dǎo)地位。通過對空間形式與功能的探討，催生了建筑學(xué)上不同的理論流派，如圖 2-3 所示。主張形式至上的建筑決定論，以 Jeremy Bentham 的圓形監(jiān)獄理論為代表；主張功能至上的現(xiàn)代功能主義，，以 Louis Sullivan[49]、包豪斯體系和普魯伊特艾格住宅小區(qū)為代表。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U674.11

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本文編號：2598028