本文關鍵詞：基于SEM的港口水域通航安全評價研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著船舶的大型化、高速化、專業(yè)化的發(fā)展,港口水域變得越來越繁忙,港口水域的航道也更加擁擠。日益惡化的港口水域交通環(huán)境導致港口交通事故頻繁發(fā)生,不僅造成了重大的財產(chǎn)損失,也危及了人的生命安全,同時也嚴重地影響了港口水域的環(huán)境,不利于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。港口水域通航安全評價研究,主要是研究影響因素對港口水域通航安全的影響程度和評價港口水域通航是否安全,由評價結果以及影響因素之間的因果關系,有助于提高港口水域通航安全水平,減少港口水域通航安全事故。 由于很多港口水域通航安全影響因素都具有抽象性、復雜性的特點,不容易定量計量。運用模糊評價和灰色聚類對港口水域通航安全進行評價,可得到影響因素對港口水域通航安全的影響程度,但不能得到各個影響因素間的相互關系,忽略了這些影響關系將影響決策者對通航環(huán)境的認知,不利于港口的通航安全。結構方程模型(SEM)是由路徑分析、因子分析與其它一般統(tǒng)計檢驗方法整合而成的,可以解決變量因素的復雜性,定量分析變量之間的因果關系；其包含了因子分析與路徑分析的優(yōu)點,又同時彌補了因子分析的缺點。因此,SEM可用于港口水域通航安全的評價,并且能直接分析出港口水域通航安全應針對哪一個影響因素采取的措施能很好避免安全事故。 本文分析了港口水域通航安全事故原因和不安全的潛在因素,以沿海某港(以下簡稱A港)為例,探討了環(huán)境因素、管理因素、人為因素和船舶因素對A港港口水域通航安全的影響,對各因素進行詳細的分析；在識別A港港口水域通航安全影響因素的基礎上,建立了港口水域通航安全評價指標體系,引入SEM,建立了該港口水域通航安全影響因素路徑圖和結構方程模型,并對模型求解。根據(jù)評價結果,提出了A港港口水域管理人員提高A港港口水域通航安全的相關建議。
【關鍵詞】：港口水域 通航安全 結構方程模型(SEM) 評價
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：U676.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-17
• 1.1 研究目的和意義8-9
• 1.2 研究現(xiàn)狀9-14
• 1.2.1 港口通航安全評價的研究9-12
• 1.2.2 SEM的研究及應用12-14
• 1.3 研究方法和內容14-15
• 1.3.1 研究方法14
• 1.3.2 研究內容14-15
• 1.4 技術路線15-17
• 第2章 SEM方法與應用17-25
• 2.1 SEM的構成與特征17-20
• 2.1.1 SEM的構成17-19
• 2.1.2 SEM的特征19-20
• 2.2 SEM的數(shù)據(jù)處理20-21
• 2.3 SEM的應用步驟21-25
• 第3章 港口水域通航安全評價模型影響因素分析25-40
• 3.1 影響因素分析25-35
• 3.1.1 環(huán)境因素25-29
• 3.1.2 管理因素29-31
• 3.1.3 人為因素31-33
• 3.1.4 船舶因素33-34
• 3.1.5 通航安全34-35
• 3.2 數(shù)據(jù)采集35-37
• 3.3 數(shù)據(jù)分析37-40
• 第4章 A港港口水域通航安全評價模型的構建40-51
• 4.1 A港港口水域通航安全評價路徑圖40-43
• 4.2 A港港口水域通航安全因素系數(shù)評估43-48
• 4.3 A港港口水域通航安全評價48-51
• 第5章 總結與展望51-53
• 5.1 總結51-52
• 5.2 展望52-53
• 致謝53-54
• 參考文獻54-58
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及參加的科研項目58-59
• 附錄59-63

【引證文獻】

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 徐磊;集對—粗糙集綜合安全評估方法在港口航道通航安全中的應用[D];大連海事大學;2013年

  本文關鍵詞：基于SEM的港口水域通航安全評價研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：257554