本文關(guān)鍵詞：基于PLC的船用高速主機(jī)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),通信技術(shù)的迅速發(fā)展,現(xiàn)代船舶管理也向數(shù)字化,網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。船舶主機(jī)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)已經(jīng)從最初的集中型監(jiān)控系統(tǒng)到后來的集散型監(jiān)控系統(tǒng)到如今的分布式現(xiàn)場(chǎng)總線監(jiān)控系統(tǒng),已經(jīng)形成了數(shù)字化、自動(dòng)化的監(jiān)控模式。由于高速船舶在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用和推廣,對(duì)高速船舶的綜合性能要求也越來越高。高速主機(jī)主要應(yīng)用于大中型艦船、中型民船、輔機(jī)和高速艇的動(dòng)力裝置,作為保證高速船舶安全運(yùn)行重要部分的主機(jī)報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)船舶整體性的能影響至關(guān)重要。國(guó)外主機(jī)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)主機(jī)監(jiān)控、狀態(tài)顯示、故障報(bào)警、保存數(shù)據(jù)和打印等功能,提高了監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)整體的可靠性。另外,新一代的船舶監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)不僅具有網(wǎng)絡(luò)化、信息化的特點(diǎn),且把系統(tǒng)監(jiān)控報(bào)警、故障診斷及模擬仿真等功能聯(lián)系在一起,形成了多功能、智能化的船舶自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。目前,比較高質(zhì)量的船用高速主機(jī)報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)基本被國(guó)外壟斷,國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)也致力于船舶高速主機(jī)報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā),但仍然與國(guó)外的水平有很大差距。在船舶操作人員的培訓(xùn)和教學(xué)方面,應(yīng)用仿真的操作系統(tǒng)比實(shí)船訓(xùn)練具有更多的優(yōu)勢(shì),不但可以自由安排培訓(xùn)活動(dòng),也以很大限度的節(jié)約時(shí)間和成本以及錯(cuò)誤的操作帶來的后果。因此船用高速主機(jī)監(jiān)控報(bào)警仿真系統(tǒng)的開發(fā)對(duì)于實(shí)船監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的進(jìn)一步研發(fā)和高速機(jī)操作人員的訓(xùn)練都具有一定的意義。本論文參考國(guó)內(nèi)外主流監(jiān)控報(bào)警產(chǎn)品,設(shè)計(jì)出具有對(duì)主機(jī)重要參數(shù)的監(jiān)控和報(bào)警、記錄、打印、趨勢(shì)曲線、運(yùn)行仿真等功能的的系統(tǒng),同時(shí)也對(duì)副機(jī)以及一些機(jī)艙重要參數(shù)實(shí)現(xiàn)報(bào)警監(jiān)控功能。作者通過參考某高速船舶機(jī)艙結(jié)構(gòu)、主機(jī)副機(jī)型號(hào)以及查閱相關(guān)資料獲得重要參數(shù),設(shè)計(jì)出以PLC為核心,以紫金橋組態(tài)軟件設(shè)計(jì)人機(jī)交互界面的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。接著運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),通過3ds max建模軟件建立高速船舶集中控制臺(tái)、船舶電站等模型,然后在VRP-Builder中對(duì)模型進(jìn)行腳本和場(chǎng)景編輯,并實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景和PLC監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)之間的通訊,實(shí)現(xiàn)模型的虛擬操作和監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)的三維虛擬仿真。
【關(guān)鍵詞】：船用高速主機(jī) 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng) PLC 虛擬現(xiàn)實(shí)
【學(xué)位授予單位】：集美大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U664.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 引言10-15
• 1.1 課題的背景與意義10-11
• 1.2 船用主機(jī)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀11
• 1.3 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與應(yīng)用現(xiàn)狀11-13
• 1.3.1 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)簡(jiǎn)介11-12
• 1.3.2 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀12-13
• 1.4 論文的主要內(nèi)容13-15
• 第2章 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)15-21
• 2.1 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的功能與要求15-16
• 2.2 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案16-17
• 2.3 PLC的選擇17-18
• 2.4 組態(tài)軟件的選擇18-19
• 2.5 系統(tǒng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)表的編制19-20
• 2.6 本章小結(jié)20-21
• 第3章 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)21-41
• 3.1 PLC系統(tǒng)的建立21-26
• 3.1.1 PLC系統(tǒng)軟硬件配置21-23
• 3.1.2 模擬量處理及I/O地址設(shè)置23-25
• 3.1.3 通訊程序設(shè)計(jì)25-26
• 3.2 基于組態(tài)軟件的人機(jī)界面系統(tǒng)設(shè)計(jì)26-38
• 3.2.1 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)畫面組態(tài)26-28
• 3.2.2 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)I/O設(shè)備組態(tài)28-30
• 3.2.3 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)組態(tài)30-32
• 3.2.4 實(shí)時(shí)報(bào)警和報(bào)警歷史記錄界面32-35
• 3.2.5 趨勢(shì)曲線35-36
• 3.2.6 歷史報(bào)表36-38
• 3.3 仿真運(yùn)行界面設(shè)計(jì)38-40
• 3.4 本章小結(jié)40-41
• 第4章 虛擬建模平臺(tái)選擇及模型建立41-51
• 4.1 虛擬現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目過程分析41-42
• 4.2 建模平臺(tái)的選擇42-43
• 4.3 虛擬現(xiàn)實(shí)模型的建立43-44
• 4.4 模型的材質(zhì)貼圖燈光及烘焙處理44-47
• 4.5 三維模型展示47-50
• 4.6 本章小結(jié)50-51
• 第5章 虛擬仿真平臺(tái)選擇及仿真過程實(shí)現(xiàn)51-64
• 5.1 虛擬現(xiàn)實(shí)模型仿真平臺(tái)的選擇51-53
• 5.2 模型仿真的總體思路53
• 5.3 模型的動(dòng)畫設(shè)計(jì)和腳本編輯53-57
• 5.3.1 模型的動(dòng)畫設(shè)計(jì)53-55
• 5.3.2 模型的腳本編輯55-57
• 5.4 場(chǎng)景編輯57-58
• 5.5 監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的三維仿真58-63
• 5.5.1 三維仿真實(shí)現(xiàn)方案研究58
• 5.5.2 串口通信程序設(shè)計(jì)58-61
• 5.5.3 三維仿真實(shí)現(xiàn)61-63
• 5.6 本章小結(jié)63-64
• 第6章 結(jié)論與展望64-66
• 6.1 結(jié)論64-65
• 6.2 展望65-66
• 致謝66-67
• 參考文獻(xiàn)67-69
• 附錄69-78

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張瑞剛;;虛擬裝配技術(shù)在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J];機(jī)械管理開發(fā);2009年06期

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  本文關(guān)鍵詞：基于PLC的船用高速主機(jī)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：253023