【摘要】：隨著能源危機不斷加劇,燃油市場價格起伏不定,以及有關(guān)節(jié)能減排相關(guān)公約及規(guī)則的相繼出臺,船舶的節(jié)能減排性能也越來越受到人們的關(guān)注。構(gòu)成船舶動力系統(tǒng)中相關(guān)的設(shè)備較多,根據(jù)船舶特點確定的不同推進類型,需要選擇不同型號的主機、軸帶電機和螺旋槳等設(shè)備。選型結(jié)果的不同會直接影響到該船動力系統(tǒng)的技術(shù)性能和經(jīng)濟性能。因此,合理有效的動力裝置選型是關(guān)鍵。本文在分析相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上并結(jié)合“渤海翠竹輪”的動力裝置選型,做了以下四個方面的工作：(1)結(jié)合航線、航速、船舶參數(shù)等客滾船的自身特點,對船舶主機的選型進行初步計算。(2)本文在對船舶主機的選型進行了深入研究的基礎(chǔ)上,采用模糊層次綜合評判法優(yōu)選主機。該方法集成了模糊綜合評判法和層次分析法的優(yōu)點,建立的主機評估選型模型可以解決主機選型過程中的多規(guī)則判斷問題。該方法計算方便,效率較高,便于相關(guān)設(shè)計人員和船企掌握,并適用于類似客滾船舶的主機選型。(3)本文結(jié)合相關(guān)文獻,首先建立了“理想電機”的模型,進一步采用電路理論得到了軸帶發(fā)電機的數(shù)學(xué)模型,為船舶動力系統(tǒng)的電力部分選型提供了理論依據(jù)。(4)考慮到船舶航行過程中推進系統(tǒng)本身和船舶的工作條件,為了更加精確的控制螺旋槳的推力,根據(jù)船舶調(diào)距槳推進系統(tǒng)的操作特點,建立了推力的數(shù)學(xué)模型。
【圖文】：

邐第一章船舶動力裝置選型的應(yīng)用與研巧綜述邐逡逑１．４論文主要研究內(nèi)容逡逑本文收集和總結(jié)了關(guān)于客滾輪動力選型方面的技術(shù)信息，并研究了適用于客滾輪的逡逑理論技術(shù)，分別給出了理論計算和分析。根據(jù)理論分析，對潮海輪渡公司＂潮海翠珠＂逡逑客滾輪的動力部分進行了選型設(shè)計。該船設(shè)計為一艘短途國際航行的客／車滾裝船，設(shè)有逡逑多層連續(xù)甲板，，上層建筑相對豐滿，機艙設(shè)在艇部。機艙內(nèi)設(shè)主機及相關(guān)系統(tǒng)與設(shè)備，逡逑如主發(fā)電機組、集控室、分油機間、機修間、機艙儲藏室及冷卻水累、空調(diào)機組、消防、逡逑壓載設(shè)備等。機艙和雙層底兩側(cè)邊艙設(shè)有滑油循環(huán)艙、柴油儲存艙、艙底水船、燃油溢逡逑油艙、燃油泄放艙、主機滑油儲存艙、滑油澄清艙、燃油日用艙、燃油澄清艙、柴油日逡逑用艙、柴油澄清艙、壓載水艙、防橫傾水艙、和空艙等。逡逑

邐客滾船動力裝置的選型研究邐逡逑i}葉角度來實現(xiàn)），但主機轉(zhuǎn)速可是額定轉(zhuǎn)速。如果是定距獎（ＩＴ巧是不可能實現(xiàn)的，逡逑因為主機有最低轉(zhuǎn)速限制，低于最低轉(zhuǎn)速的話，主機要停車的，所Ｗ海洋平臺工作船都逡逑是配ＣＰＰ。調(diào)距獎類型的船舶主機主要是轉(zhuǎn)速可Ｗ不變化，通過調(diào)獎葉的角度來獲得所逡逑需要的推力，具體推力的大小是和主機的功率有關(guān)的。逡逑調(diào)距漿具有諸多優(yōu)點，但是同時也有自身的缺點：如z@徑比大，螺旋獎效率降低；逡逑i}葉易產(chǎn)生空泡等；可調(diào)i}構(gòu)造復(fù)雜，造價昂貴；維護技術(shù)要求高等。逡逑
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U674.1

【參考文獻】

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本文編號：2516909