【摘要】：艦船上層建筑后方產(chǎn)生湍流尾流場(chǎng)會(huì)對(duì)艦載直升機(jī)的操縱產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。采用CFD方法對(duì)艦船空氣尾流場(chǎng)的特性進(jìn)行分析研究,突破了雷諾時(shí)均方法的局限性,使用分離渦模擬(DES)方法求解瞬態(tài)艦船尾流場(chǎng),按照一定頻率采樣流場(chǎng)數(shù)據(jù),得出的平均流場(chǎng)明顯比RANS方法的結(jié)果更貼近實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),證明了此方法的有效性。同時(shí),運(yùn)用DES方法直觀地觀察尾流場(chǎng)的渦特性、流動(dòng)分離和再附著等特征,發(fā)現(xiàn)渦結(jié)構(gòu)及其不對(duì)稱性是艦船空氣尾流場(chǎng)的主要特征,渦強(qiáng)度在煙囪處突然增強(qiáng),可能對(duì)直升機(jī)的操縱產(chǎn)生不利影響。
[Abstract]:The turbulent wake field behind the ship superstructure will pose a serious threat to the maneuvering of shipborne helicopters. The characteristics of ship air wake field are analyzed and studied by CFD method, which breaks through the limitation of Reynolds time average method. (DES) method is used to solve the transient ship wake field, and the flow field data are sampled according to a certain frequency. The results of the average flow field are obviously closer to the experimental data than those of the RANS method, which proves the effectiveness of the method. At the same time, DES method is used to observe the vortex characteristics, flow separation and reattachment of the wake field intuitively. It is found that the vortex structure and its asymmetry are the main characteristics of the ship air wake field, and the vortex intensity suddenly increases at the chimney. It may have a negative impact on the manipulation of helicopters.
【作者單位】： 華中科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院;海軍裝備部駐武漢地區(qū)軍事代表局;
【分類號(hào)】：U674.70

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