本文關(guān)鍵詞：新型中速柴油機(jī)監(jiān)測診斷技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《武漢理工大學(xué)》 2009年

新型中速柴油機(jī)監(jiān)測診斷技術(shù)研究

熊龍成  

【摘要】： 柴油機(jī)作為最常用的動力機(jī)械設(shè)備,由于其熱效率高、比功率大和易起動等特點,廣泛應(yīng)用于船舶、汽車、發(fā)電機(jī)組、機(jī)車及工程機(jī)械等領(lǐng)域。隨著柴油機(jī)性能和自動化程度的不斷提高,其安全運行是保證各種設(shè)備安全的關(guān)鍵。采用監(jiān)測診斷技術(shù)能及時發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)潛在的故障信息,對其采取必要措施進(jìn)行處理,以避免惡性事故的發(fā)生。本文以MAN BW 8L21/31型中速柴油機(jī)為研究對象,進(jìn)行了基于瞬時轉(zhuǎn)速、扭振和示功圖的船舶柴油機(jī)監(jiān)測診斷技術(shù)研究,主要包括以下研究內(nèi)容: (1)柴油機(jī)熱力參數(shù)監(jiān)測方法研究。MAN BW 8L21/31中速柴油機(jī)自帶一套常規(guī)熱力參數(shù)的(機(jī)旁箱)監(jiān)測系統(tǒng),在監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計中,利用MODBUS協(xié)議將(機(jī)旁箱)監(jiān)測系統(tǒng)實時采集的數(shù)據(jù)直接傳輸至計算機(jī),以實現(xiàn)常規(guī)熱力參數(shù)的實時監(jiān)測。試驗證明,利用MODBUS協(xié)議對常規(guī)熱力參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測具有實時性好、偵錯能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)傳輸量大和簡單易用等特點。 (2)柴油機(jī)瞬時轉(zhuǎn)速及扭振監(jiān)測方法研究。瞬時轉(zhuǎn)速的監(jiān)測方法主要包括軟件法和高頻時鐘計數(shù)法,作者采用高頻時鐘計數(shù)法進(jìn)行瞬時轉(zhuǎn)速的監(jiān)測分析,并對瞬時轉(zhuǎn)速測量誤差進(jìn)行分析,誤差分析結(jié)果表明,采用高頻時鐘計數(shù)法監(jiān)測柴油機(jī)瞬時轉(zhuǎn)速具有誤差小、精度高和計算方便等特點。根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的波動量可求出經(jīng)過每個齒輪分度的扭轉(zhuǎn)角度,通過積分即可計算軸系角振動。 (3)新型中速柴油機(jī)監(jiān)測診斷系統(tǒng)的研制。該系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)采集、熱力參數(shù)、瞬時轉(zhuǎn)速、扭振測量、示功圖和數(shù)據(jù)庫六大子模塊,對柴油機(jī)的各種主要運行參數(shù)進(jìn)行了監(jiān)測、分析與處理,通過在MAN BW 8L21/31型中速柴油機(jī)上試驗驗證了監(jiān)測診斷系統(tǒng)的精度滿足實際測量分析的要求。 (4)柴油機(jī)故障診斷技術(shù)研究。在MAN BW 8L21/31型柴油機(jī)進(jìn)行故障模擬試驗,測量分析柴油機(jī)正常態(tài)和故障態(tài)的柴油機(jī)熱力參數(shù)、瞬時轉(zhuǎn)速、扭振和示功圖,并利用瞬時轉(zhuǎn)速、扭振和示功圖三種診斷方法實現(xiàn)了對柴油機(jī)的故障診斷。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：U664.121;U672
【目錄】：

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