船舶軌跡的自動(dòng)觀測(cè)記錄已進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時(shí)代,其呈爆炸式增長(zhǎng)的趨勢(shì)給傳統(tǒng)的軌跡數(shù)據(jù)管理方式帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。本文針對(duì)通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)岸基網(wǎng)絡(luò)中船舶軌跡數(shù)據(jù)上傳頻率高,數(shù)據(jù)量大,覆蓋范圍廣的特點(diǎn),首先,分析了當(dāng)前常見(jiàn)船舶軌跡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法存在的缺陷,概括了船舶軌跡數(shù)據(jù)的特征并對(duì)其進(jìn)行抽象建模,然后,在時(shí)空立方體模型的基礎(chǔ)上,提出了從抽樣時(shí)刻、步進(jìn)時(shí)段到每日航次的三層組織框架的建模思想,設(shè)計(jì)了Geodatabase的網(wǎng)格化三級(jí)時(shí)空立方體模型,實(shí)現(xiàn)了海洋運(yùn)輸船舶軌跡觀測(cè)記錄的Geodatabase管理方法。通過(guò)我國(guó)AIS岸基網(wǎng)絡(luò)(溫州-汕頭)單日觀測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)例驗(yàn)證,表明該模型存儲(chǔ)及時(shí)空查詢性能良好,且具有軌跡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢和空間分析一體化管理的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

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