本文關(guān)鍵詞：外向型船舶工業(yè)效益分析及轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑探討，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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謹(jǐn)以此論文獻(xiàn)給所有關(guān)心和支持我的人------------------姜春華萬(wàn)方數(shù)據(jù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)I外向型船舶工業(yè)效益分析及轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑探討摘要近十幾年來(lái),我國(guó)船舶工業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,造船三大指標(biāo)全面超越日本和韓國(guó),我國(guó)現(xiàn)已成為世界第一造船大國(guó)。我國(guó)船舶工業(yè)是典型的外向型產(chǎn)業(yè),出口比重達(dá)到70%以上,是我國(guó)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一。船舶工業(yè)對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用強(qiáng),能夠拉動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時(shí)為下游產(chǎn)業(yè)提供裝備支撐。船舶工業(yè)作為我國(guó)重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著強(qiáng)大的帶動(dòng)作用。船舶工業(yè)的外向型發(fā)展特點(diǎn)使其受國(guó)際經(jīng)濟(jì)影響顯著。受金融危機(jī)影響,國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷,世界船舶市場(chǎng)需求萎縮,2012年我國(guó)造船三大指標(biāo)全面下滑,船舶工業(yè)的外向型發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本文在介紹船舶工業(yè)外向型發(fā)展現(xiàn)況的基礎(chǔ)上,運(yùn)用理論與實(shí)證相結(jié)合的方法對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)的效益進(jìn)行研究,分解為船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益從三個(gè)方面加以探討。第一,對(duì)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的總體分析表明,金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)的影響具有一定的滯后性。隨著金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)影響的逐漸顯現(xiàn),船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益于2012年大幅下滑。第二,通過(guò)菲德模型研究船舶工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)... 內(nèi)容來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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