本文關鍵詞：半滑行前三體船型性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《大連理工大學》 2013年

半滑行前三體船型性能研究

閆蕾  

【摘要】：三體船型是近年來備受關注的高速船型,目前投入使用的三體船,其傅汝德數(shù)多超過0.60,處于半滑行狀態(tài)。半滑行船型和排水型船型比較具有速度高的特點,與滑行船型比較又具有可大型化的優(yōu)勢,已逐漸成為海上高速船的首選船型。為了進一步優(yōu)化半滑行三體船型的性能,本文著重對三體船型處于半滑行狀態(tài)時的阻力性能、運動性能和穩(wěn)性進行研究,對此進行了大量模型試驗以及計算,提出一種基于常規(guī)三體船型、改進的船型,即半滑行前三體船型。主要對以下幾方面進行了研究： 首先,本文通過對三體船模型阻力試驗數(shù)據(jù)的對比,重點分析了半滑行狀態(tài)、不同側體位置的三體船構型的阻力性能的優(yōu)劣。對比發(fā)現(xiàn),側體縱向位于主體舯前的三體船型(前三體船型)在Fr0.60時,可以有效的避免噴濺現(xiàn)象,具有更好的阻力性能。 第二,基于細長體方法(SBM),計算了一艘方尾三體船型的阻力,并與船模試驗數(shù)據(jù)進行了對比,分析這種方法計算三體船型阻力的優(yōu)劣性。研究發(fā)現(xiàn),運用此方法計算三體船型興波阻力具有一定的可靠性,并且計算速度極快。對計算結果進行了分析,進一步研究了三體船的各阻力成分,并對形狀因子(1+k)的取值及側體位置對其影響進行了探究。 第三,進行了規(guī)則波中三體船模型運動試驗,研究了側體縱向位置和T型翼對三體船型運動性能的影響。結果表明在規(guī)則波中,相對于常規(guī)后三體船型,帶T型翼的前三體船型的零航速橫浪橫搖運動和半滑行狀態(tài)迎浪縱向運動都得到了一定的改善。 最后,結合臺灣海峽的海況及需求,將帶T型翼的半滑行前三體船型應用于高速客貨運輸船的選型中,并對其進行穩(wěn)性論證,運用表面積分法計算了這艘半滑行前三體船的穩(wěn)性,分析其穩(wěn)性特點。并結合《2000年國際高速船安全規(guī)則》(HSC2000),與常規(guī)船穩(wěn)性衡準比較,分析了高速三體船需滿足的穩(wěn)性衡準特點。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U674.951
【目錄】：

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