本文關(guān)鍵詞：57300DWT散貨船軸系校中研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文57300DWT散貨船軸系校中研究姓名:溫玉奎申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):輪機工程指導(dǎo)教師:關(guān)德林;王宏志20071101中文摘要摘要近年來,隨著船舶的大型化、軸系剛性的增加及船體柔性的增大,軸系校中變得更為復(fù)雜,常規(guī)的軸系校中方法已經(jīng)難以滿足軸系校中質(zhì)量的要求。因此,有必要研究適用于新型船舶的軸系校中計算方法和測量方法。作者在參考國內(nèi)外大量文獻資料及常規(guī)軸系校中方法的基礎(chǔ)上,并充分利用現(xiàn)有的成熟的計算軟件,分別就幾種影響軸系校中的動態(tài)因素進行了系統(tǒng)的研究,使常規(guī)的軸系校中方法得到改進和完善,以期進一步滿足船舶軸系校中的要求。論文對我國自行設(shè)計、制造和檢驗的57300D、vT大靈便型散貨船軸系校中進行了如下研究:首先,通過線性規(guī)劃的方法對各軸承位移進行優(yōu)化計算。本文分別應(yīng)用有限元法和傳遞矩陣法,實現(xiàn)了船舶軸系校中計算與對比,計算結(jié)果證明計算方法的可行性。在冷熱兩種狀態(tài)下進行了軸系合理校中計算,并確定中間軸臨時支承的位置、法蘭問偏移與曲折值各安裝工藝參數(shù)。其次,在原有軸系校中計算模型的基礎(chǔ)上,分別進行了考慮船體變形、螺旋槳水動力性能和軸承剛度因素的軸系校中計算。結(jié)果表明,船體變形對各軸承負(fù)荷的影響很大。本文也考慮... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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