本文關(guān)鍵詞：某集裝箱船機艙和上層建筑的局部振動分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《華南理工大學》 2015年

某集裝箱船機艙和上層建筑的局部振動分析

帥兵  

【摘要】：近年來，隨著航運業(yè)的發(fā)展，主機功率和轉(zhuǎn)速的提高，，船舶噸位加大，致使船體振動問題日益突出。隨著造船技術(shù)的進步，船體結(jié)構(gòu)減輕，結(jié)構(gòu)剛度也隨之減小，更易激起較大的船體振動。隨著國際海事組織（IMO）海上安全委員會（MSC）第90次會議批準了《船上噪聲等級規(guī)則》修訂草案，對《規(guī)則》適用的船型、船舶不同區(qū)域的噪聲限值、艙壁和甲板隔聲指數(shù)、噪聲的測量儀器和測量方法等進行了修訂，對船舶的降噪性能提出了更高要求。而船舶振動往往引起較大船舶振動噪音，因此船舶振動問題越來越被受關(guān)注，提高船舶抗振動性能是大勢所趨。在船舶產(chǎn)品前期設(shè)計中，振動問題也被列入為首要考慮因素。船東對振動的性能要求也越來越高,以此提高船舶居住的舒適度。 本文采用兩種有限元方法對1700TEU淺吃水集裝箱船進行了全船振動預(yù)報，通過計算出其固有頻率，與ISO6954:2000標準的要求進行對比，找出有害振動點并作出預(yù)防和改進措施。隨后采用GL船級社的GL.LocVibs局部振動分析軟件對1700TEU淺吃水集裝箱船的上層建筑進行局部振動分析，通過軟件計算結(jié)果，調(diào)準結(jié)構(gòu)布置，使其滿足振動設(shè)計要求。最后通過在試航壓載工況和船舶營運時的滿載工況條件下，對1700TEU淺吃水集裝箱船機艙和上層建筑進行了局部振動測試。兩種實船振動測量結(jié)果均滿足規(guī)范規(guī)則振動要求，驗證了預(yù)報的準確性，也給船員提供了一個舒適良好的工作和生活環(huán)境。 1700TEU淺吃水集裝箱船作為廣州文沖船廠目前最新一代標志性品牌支線型集裝箱船，對該船進行一次全面的振動分析，保證該系列船的船舶性能具有重大的意義。

【關(guān)鍵詞】：
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U661.44;U674.131
【目錄】：

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本文編號：216782