【摘要】：基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)理論,結(jié)合重疊網(wǎng)格方法,對(duì)三維帶舭龍骨船體的自由橫搖衰減運(yùn)動(dòng)以及強(qiáng)迫橫搖運(yùn)動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬研究。采用能量法處理船體自由橫搖衰減運(yùn)動(dòng)時(shí)歷,求取橫搖阻尼,討論了初始橫搖角、模型縮尺比對(duì)橫搖阻尼的影響。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了船體強(qiáng)迫橫搖運(yùn)動(dòng)的數(shù)值模擬結(jié)果,探討了阻尼系數(shù)的頻率相關(guān)性。將部分?jǐn)?shù)值結(jié)果與試驗(yàn)值進(jìn)行了比較,結(jié)果表明論文方法預(yù)報(bào)自由橫搖衰減運(yùn)動(dòng)的自振周期以及橫搖阻尼精度較高;橫搖阻尼隨初始橫搖角增大而增大,相同初始橫搖角下橫搖阻尼的尺度效應(yīng)較小,但頻率相關(guān)性明顯。
[Abstract]:Based on the computational fluid dynamics theory and the overlapping mesh method, the free roll attenuation motion and forced roll motion of a three dimensional bilge keel are numerically simulated. In this paper, the energy method is used to deal with the free roll attenuation history of the hull, and the roll damping is obtained. The influence of the initial roll angle and the model scale ratio on the roll damping is discussed. On this basis, the numerical simulation results of the forced roll motion of the ship are further analyzed, and the frequency correlation of the damping coefficient is discussed. Some numerical results are compared with the experimental results. The results show that the natural vibration period and the rolling damping accuracy of the free roll attenuation motion are higher, and the rolling damping increases with the increase of the initial roll angle. At the same initial roll angle, the scale effect of roll damping is smaller, but the frequency correlation is obvious.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院海洋工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：973項(xiàng)目(2014CB046203) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51579147,51479117)資助
【分類號(hào)】：U661.321

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本文編號(hào)：2133822