本文選題：船用螺旋槳 + 軌跡規(guī)劃�。� 參考：《現(xiàn)代制造工程》2016年03期

【摘要】：針對(duì)大型船用螺旋槳葉片型面的高精度拋光打磨難題,基于零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與加工要求提出了一種五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控砂帶磨床磨削加工手段。為極力減小槳葉型面的波紋度,根據(jù)零件的三維幾何模型設(shè)計(jì)了一種適應(yīng)于該零件型面特點(diǎn)的連續(xù)加工軌跡線,加工過程中為避免接觸輪與槳葉底盤發(fā)生碰撞,提出了一種動(dòng)態(tài)調(diào)整磨削工具位姿的方法。最后,進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn),磨削后槳葉型面的尺寸精度偏差低于0.095mm且表面粗糙度降低明顯,整體加工效果優(yōu)于手工磨削,較高程度上提高了槳葉型面的磨削質(zhì)量與效率。
[Abstract]:In order to solve the problem of high precision polishing and grinding of large ship propeller blade, a five-axis linkage NC abrasive belt grinder is proposed based on the structural characteristics and machining requirements of the parts. In order to reduce the corrugation of the blade surface, a continuous machining trajectory is designed according to the 3D geometric model of the part. In order to avoid collision between the contact wheel and the blade chassis during the machining process, a continuous machining trajectory is designed. A method for dynamically adjusting the position and orientation of grinding tools is presented. Finally, relevant experiments are carried out. After grinding, the dimensional accuracy deviation of blade profile is lower than that of 0.095mm, the surface roughness is obviously reduced, the overall machining effect is better than manual grinding, and the grinding quality and efficiency of blade profile are improved to a great extent.
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國家科技重大專項(xiàng)資助項(xiàng)目(2014ZX04001031) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51275545)
【分類號(hào)】：U671.3;TG580.619.2

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本文編號(hào)：2104309