發(fā)布時(shí)間：2018-02-11 18:57

  本文關(guān)鍵詞： 舭龍骨 極限流線 減搖 船舶阻力　出處：《船舶工程》2016年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：舭龍骨被廣泛用作各型海船的減搖裝置,其安裝位置對船舶阻力與減搖性能均有一定影響。通過CFD技術(shù)獲得船體極限流線,通過回歸模型建立船舶橫搖阻尼關(guān)于舭龍骨位置參數(shù)的目標(biāo)函數(shù),并以橫搖阻尼最大為目標(biāo)進(jìn)行舭龍骨布置的優(yōu)化,最后以實(shí)際船型為例進(jìn)行了舭龍骨安裝位置的確定。
[Abstract]:Bilge keel is widely used as anti-rolling device for various types of ship, and its installation position has certain influence on ship's resistance and anti-rolling performance. The objective function of ship rolling damping on the position parameters of bilge keel is established by regression model, and the bilge keel arrangement is optimized with the maximum rolling damping as the target. Finally, the position of bilge keel installation is determined by taking the actual ship type as an example.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(2015IVA029) 國家自然科學(xué)基金(51409201)
【分類號】：U664.7

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 于善御;舭龍骨設(shè)計(jì)[J];艦船科學(xué)技術(shù);1982年03期

2 周執(zhí)平;;舭龍骨及其安裝要求[J];江蘇船舶;1992年03期

3 郭觀明;林偉初;;漁船舭龍骨的合理性設(shè)置[J];中國水運(yùn)(下半月);2013年06期

4 林仲強(qiáng);;舭龍骨之裝置[J];中國造船;1956年02期

5 陳以芬;;對大方形系數(shù)船舶設(shè)置舭龍骨的看法[J];船舶工程;1981年05期

6 馮運(yùn)檀 ,杜忠仁;42000噸級散貨船間斷型舭龍骨結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用價(jià)值[J];造船技術(shù);1987年05期

7 廖建峰;舭龍骨對回轉(zhuǎn)的影響[J];廣西交通科技;1998年03期

8 甘水來;;舭龍骨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及安裝研究[J];船舶與海洋工程;2012年02期

9 蔣翔;周海波;;舭龍骨墊板對接焊工藝的改進(jìn)[J];船海工程;2013年03期

10 丁勇,李積德,秦再白;鰭與舭龍骨的水動力干擾[J];中國造船;1998年04期

，

本文編號：1503763