超空泡航行體最優(yōu)控制建模與仿真
本文關(guān)鍵詞: 流體力學(xué) 超空泡 滑行力 非線性 最優(yōu)控制 出處:《北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)》2016年10期 論文類型:期刊論文
【摘要】:基于空泡獨(dú)立膨脹原理分析了超空泡航行體在小機(jī)動(dòng)條件下空泡軸線的偏移,詳細(xì)計(jì)算了航行體各部分流體動(dòng)力,建立了超空泡航行體縱向運(yùn)動(dòng)非線性動(dòng)力學(xué)模型.針對(duì)該模型存在嚴(yán)重的動(dòng)態(tài)耦合與操縱耦合,利用精確線性化方法進(jìn)行了解耦處理,進(jìn)而設(shè)計(jì)了最優(yōu)控制器,實(shí)現(xiàn)了對(duì)航行深度的漸進(jìn)跟蹤控制.仿真結(jié)果表明:該控制系統(tǒng)能夠有效地跟蹤深度信號(hào),具有良好的控制品質(zhì);航行體能穩(wěn)定在空泡內(nèi)而不與空泡壁面接觸.
[Abstract]:Based on the principle of independent expansion of cavitation, the migration of cavitation axis of supercavitation vehicle under small maneuvering condition is analyzed, and the fluid dynamics of each part of the vehicle is calculated in detail. A nonlinear dynamic model of longitudinal motion of a supercavitating vehicle is established. Aiming at the serious dynamic coupling and manipulation coupling of the model, an accurate linearization method is used to decouple the model, and an optimal controller is designed. The simulation results show that the control system can track the depth signal effectively and has good control quality. Navigation is stable in the cavitation without contact with the cavitation wall.
【作者單位】: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院;
【基金】:中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(HIT.NSRIF.2013033)
【分類號(hào)】:U661.1
【正文快照】: 超空泡航行體由于空泡的包裹而顯著降低了水下運(yùn)動(dòng)的阻力,因而具有明顯的速度優(yōu)勢[1-2].同時(shí),超空泡技術(shù)所引起的浮力缺失、尾拍、強(qiáng)非線性等復(fù)雜特性給超空泡航行體的機(jī)動(dòng)及穩(wěn)定控制帶來了極大的困難[3].目前,國內(nèi)外針對(duì)超空泡航行體非線性動(dòng)力學(xué)建模及控制方面已有部分研究
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,本文編號(hào):1484579
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