本文關(guān)鍵詞：船舶液壓推進(jìn)系統(tǒng)功率匹配策略仿真研究　出處：《大連海事大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 液壓驅(qū)動(dòng) 功率匹配 液壓推進(jìn) 聯(lián)合仿真

【摘要】：液壓傳動(dòng)技術(shù)具有功率質(zhì)量比大、過載安全性好、便于實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速等特點(diǎn),其在交通運(yùn)輸工程上應(yīng)用十分廣泛,包括工程車輛、船舶甲板機(jī)械等大多采用的是液壓驅(qū)動(dòng),船舶側(cè)推裝置也有一部分采用液壓驅(qū)動(dòng),然而液壓驅(qū)動(dòng)在船舶主推進(jìn)裝置上的應(yīng)用并未推廣。但隨著海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在傳統(tǒng)直接推進(jìn)方式無法滿足各種工程作業(yè)船舶對(duì)推進(jìn)裝置性能要求的背景下,船舶液壓推進(jìn)因在操縱性、機(jī)動(dòng)性及多工況匹配性能方面的優(yōu)勢(shì),將有很大的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。本文對(duì)一艘已知船型參數(shù)的拖網(wǎng)漁船進(jìn)行了漁船阻力計(jì)算及螺旋槳初步設(shè)計(jì),并為其確定了由雙變量泵為單臺(tái)變量馬達(dá)供油來驅(qū)動(dòng)螺旋槳的液壓推進(jìn)方案。在完成系統(tǒng)原理圖設(shè)計(jì)后,對(duì)主要元件進(jìn)行了選型計(jì)算,同時(shí)提出了功率匹配的概念,并對(duì)功率匹配控制策略進(jìn)行了原理分析。為了對(duì)船舶液壓推進(jìn)系統(tǒng)功率匹配策略進(jìn)行驗(yàn)證,建立了A4VSG變量泵、A6VM變量馬達(dá)、變量泵控變量馬達(dá)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型和船槳數(shù)學(xué)模型,在AMESim環(huán)境下建立了液壓推進(jìn)系統(tǒng)仿真模型,在Matlab/Simulink環(huán)境下船槳負(fù)載及控制系統(tǒng)的仿真模型。并在不同工況下進(jìn)行了兩組聯(lián)合仿真分析：直接起航與分級(jí)起航對(duì)比仿真分析,以及在功率匹配策略下船舶從設(shè)計(jì)工況轉(zhuǎn)換到輕載工況與重載工況的仿真分析。通過仿真分析得出了如下結(jié)論,液壓推進(jìn)船舶起航需采用分級(jí)起航；液壓推進(jìn)系統(tǒng)功率匹配策略能夠?qū)崿F(xiàn)船舶在不同工況下的螺旋槳負(fù)載扭矩的馬大排量自適應(yīng),使液壓推進(jìn)系統(tǒng)能工作在額定壓力附近,同時(shí)可保證柴油機(jī)與變量泵的工作工況更接近額定工況點(diǎn),使系統(tǒng)保持較高的工作效率。
[Abstract]:With high power mass ratio hydraulic transmission technology, overload safety, easy to realize stepless speed regulation and other characteristics, in the transportation engineering application is very extensive, including engineering vehicle, ship deck machinery is mostly used hydraulic drive, push device of ship side there is a part of the hydraulic drive, hydraulic drive in the ship yet the main propulsion device application did not promote. But with the development of marine economy, the traditional direct push method can not meet the various engineering operations of ship propulsion device performance requirements under the background of ship hydraulic propulsion for maneuverability, maneuverability and multi condition, performance advantages, will have great practical value. This paper trawl on a fishing ship parameters of fishing boats known resistance calculation and preliminary design for the propeller, and determined by the double variable pump for single variable motor oil to drive Dynamic propeller hydraulic propulsion scheme. The complete system design principle, the main components are calculated, and put forward the concept of power matching, the power matching and control strategy of the principle. In order to match the strategy for verification of ship hydraulic propulsion power system, established the A4VSG variable pump variable motor, A6VM, the mathematical model and the mathematical model of the variable paddle pump controlled variable motor system, in the AMESim environment to establish a system simulation model of hydraulic propulsion, the simulation model of the oar load in the Matlab/Simulink environment and control system. And analyzed two groups of CO simulation in different conditions: analysis and classification of simulation directly sail sail, and matching the ship under design condition from the strategy conversion to the simulation of light load condition and load condition analysis in power. Through simulation analysis and draws the following conclusion, hydraulic push The ship sailed into the grading sail; Martha displacement hydraulic propulsion system adaptive power matching strategy can realize the propeller under different working conditions of the ship load torque, the hydraulic propulsion system can work at the rated pressure near, at the same time ensuring the diesel engine and variable pump working condition is more close to the rated point, to keep higher work efficiency.

【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U664.3

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;液壓基本知識(shí)講座[J];機(jī)械工人熱加工技術(shù)資料;1977年09期

2 許耀銘;;新的技術(shù)革命與液壓工業(yè)的發(fā)展趨向[J];液壓工業(yè);1984年03期

3 八(山島)清;張或定;;液壓特性與氣壓特性的比較[J];機(jī)床與液壓;1985年06期

4 高金華;液壓測(cè)切器的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)[J];山東內(nèi)燃機(jī);2000年01期

5 ;2004年度液壓、液力、氣動(dòng)、密封優(yōu)秀新產(chǎn)品[J];液壓氣動(dòng)與密封;2004年04期

6 石全;液壓新技術(shù) 新產(chǎn)品[J];現(xiàn)代零部件;2004年Z1期

7 尚雅層;來躍深;;液壓脈沖設(shè)備動(dòng)態(tài)性能分析與仿真[J];機(jī)床與液壓;2006年09期

8 杜玖玉;苑士華;魏超;郭占正;;車輛液壓混合動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用前景[J];機(jī)床與液壓;2009年02期

9 楊華勇;丁斐;歐陽小平;陸清;;大型客機(jī)液壓能源系統(tǒng)[J];中國機(jī)械工程;2009年18期

10 周躍平;周向陽;周星果;;液壓能信號(hào)密碼技術(shù)[J];液壓與氣動(dòng);2011年12期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 ;2003年度液壓、液力、氣動(dòng)、密封新產(chǎn)品介紹[A];液壓氣動(dòng)密封行業(yè)信息�？瘏R編第二卷[C];2003年

2 劉衛(wèi)國;宋受俊;駱光照;王康;王錚;;液壓能源集成技術(shù)研究概況及發(fā)展趨勢(shì)[A];第十一屆全國永磁電機(jī)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2011年

3 劉衛(wèi)國;宋受俊;駱光照;王康;王錚;;液壓能源集成技術(shù)研究概況及發(fā)展趨勢(shì)[A];2011中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

4 譚建宇;梁艷;彭德軍;閆勝學(xué);魏哲明;鄧超;達(dá)文弟;;中包車液壓電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[A];2012年河北省軋鋼技術(shù)暨學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（下）[C];2012年

5 段錦良;馬俊功;;PLC在液壓能源系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];中國儀器儀表學(xué)會(huì)第六屆青年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2004年

6 王崢嶸;冀宏;胡啟輝;王建森;;液壓電機(jī)葉片泵樣機(jī)的噪聲測(cè)量及分析[A];中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)流體傳動(dòng)與控制分會(huì)第六屆全國流體傳動(dòng)與控制學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2010年

7 潘玉維;孫海軍;潘玉發(fā);姬玲玲;;液壓系統(tǒng)常見故障分析及處理[A];2008年河北省軋鋼技術(shù)與學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（下）[C];2008年

8 姜繼海;;二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)[A];中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)流體傳動(dòng)與控制分會(huì)——第三屆全國流體傳動(dòng)及控制學(xué)術(shù)會(huì)議大會(huì)交流論文集[C];2004年

9 姜繼海;;二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)[A];第三屆全國流體傳動(dòng)及控制學(xué)術(shù)會(huì)議大會(huì)交流論文集[C];2004年

10 陳炯;;液壓吊車起吊機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)[A];2007年中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2007年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前4條

1 宋濤;新型節(jié)能環(huán)保公交車在上海研制成功[N];中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2006年

2 劉軍;邊走邊儲(chǔ)存動(dòng)能,節(jié)能公交車亮相上海[N];新華每日電訊;2006年

3 柳絮恒 傅秋瑛;傾情航空科研升華人生境界[N];科技日?qǐng)?bào);2005年

4 劉軍;新型節(jié)能環(huán)保公交車研制成功[N];科技日?qǐng)?bào);2006年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前7條

1 滿在朋;超高壓液壓脈沖波形的產(chǎn)生與應(yīng)用[D];浙江大學(xué);2015年

2 盧紅影;電控斜軸柱塞式液壓變壓器的理論分析與實(shí)驗(yàn)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

3 劉曉紅;液壓泵閥空蝕特性的研究[D];西南交通大學(xué);2008年

4 劉成強(qiáng);電液伺服斜盤柱塞式液壓變壓器的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

5 王峰;基于海水壓力的水下液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2009年

6 姚永明;基于液壓變壓器的裝載機(jī)節(jié)能研究[D];吉林大學(xué);2011年

7 石榮玲;裝載機(jī)并聯(lián)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 胡展博;大功率液壓撞擊系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];河南科技大學(xué);2015年

2 方明;液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)能量回收效率研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2014年

3 牛利田;某收割機(jī)液壓行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配與性能仿真[D];青島理工大學(xué);2015年

4 宮玉潔;基于LabVIEW的汽車?yán)淠鞯仍嚰乃欧䦃毫γ}沖檢測(cè)系統(tǒng)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

5 翁晶;船舶液壓推進(jìn)系統(tǒng)功率匹配策略仿真研究[D];大連海事大學(xué);2016年

6 王亞麗;自適應(yīng)精密定位液壓增力裝置的研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2005年

7 張翼鵬;液壓變壓器控制直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作特性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

8 李存君;數(shù)控液壓比例進(jìn)給平臺(tái)應(yīng)用研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2003年

9 張崢明;液壓功率封閉系統(tǒng)設(shè)計(jì)及加載特性研究[D];中南大學(xué);2010年

10 張維官;液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)中液壓變壓器的性能測(cè)試與節(jié)能效果分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：1397955