本文關(guān)鍵詞：大型集裝箱船拖曳水池敞開式風(fēng)場中風(fēng)阻試驗與數(shù)值計算　出處：《上海交通大學(xué)學(xué)報》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：就拖曳水池開展了風(fēng)場研究,對敞開式風(fēng)場風(fēng)阻試驗進行了可行性驗證.在此基礎(chǔ)上,對一縮尺比為1.0∶87.5的3 100箱集裝箱船模進行了風(fēng)阻測試與集裝箱布置優(yōu)化分析,結(jié)合一系列布置方案試驗結(jié)果以及計算流體力學(xué)CFD數(shù)值模擬計算,討論了集裝箱布置對船舶風(fēng)阻的影響.結(jié)果表明:敞開式風(fēng)場中風(fēng)阻試驗是一種簡單有效的新式測量方法;試驗結(jié)果與CFD及ITTC推薦公式進行了交叉驗證,具有一定可靠性,CFD在精度與細節(jié)模擬上效果更佳;布置優(yōu)化可以有效減少大型集裝箱船風(fēng)阻.
[Abstract]:The wind field of towed tank is studied, and the feasibility of wind resistance test of open wind field is verified. The wind resistance test and container layout optimization analysis of 3 100 container ship models with a scale ratio of 1.0: 87.5 are carried out. Combined with a series of layout scheme test results and computational fluid dynamics CFD numerical simulation. The effect of container arrangement on ship wind resistance is discussed. The results show that the wind resistance test in open wind field is a simple and effective new measurement method. The experimental results are cross-validated with the CFD and ITTC formulas, and the accuracy and detail simulation results are better with certain reliability. Layout optimization can effectively reduce the wind resistance of large container ships.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)船舶與海洋建筑工程學(xué)院;上海交通大學(xué)海洋工程國家重點試驗室;上海交通大學(xué)高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;日本橫濱國立大學(xué)�？罩朴到y(tǒng)研究室;
【基金】：教育部重大專項(GKZY010004)
【分類號】：U661.7
【正文快照】： 2009年,海上環(huán)境委員會第59次會議(MPE59)通過了一系列新船能效標準.為實現(xiàn)船舶節(jié)能減排和綠色運營,針對船舶能效設(shè)計指數(shù)(EE-DI)和船舶能效運營指數(shù)(EEOI)等綠色船舶技術(shù)指標,需要更為全面細致的實海域船舶性能評估與優(yōu)化.海上風(fēng)浪是研究船舶實海域性能的必要環(huán)境因素,因此風(fēng)

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