本文關(guān)鍵詞：濕式摩擦離合器帶排扭矩預(yù)測(cè)及影響因素分析　出處：《華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年03期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 離合器 帶排扭矩 預(yù)測(cè)方法 有限元法

【摘要】：以船用濕式多片摩擦離合器油路為研究對(duì)象,利用動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)對(duì)離合器分片過(guò)程的流場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真,得出摩擦片間隙處油層厚度的分布情況;基于流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論和牛頓內(nèi)摩擦定律,建立含徑向和周向油槽的濕式多片摩擦離合器帶排扭矩?cái)?shù)學(xué)模型,計(jì)算得出離合器帶排扭矩解析解;建立摩擦離合器片間潤(rùn)滑油層參數(shù)化離散模型,采用有限元法計(jì)算得出離合器帶排扭矩?cái)?shù)值解,而后研究了油槽形式、主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速和潤(rùn)滑油溫度對(duì)離合器帶排扭矩的影響規(guī)律.結(jié)果表明,兩種帶排扭矩預(yù)測(cè)方法的計(jì)算結(jié)果吻合良好;油槽形式對(duì)帶排扭矩的影響較大;離合器帶排扭矩隨主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的增大而增大,隨潤(rùn)滑油溫度的增大而減小.
[Abstract]:Taking marine oil wet multi plate friction clutch as research object, by using the dynamic flow field grid slice process of clutch dynamic simulation, the distribution of the friction plate gap thickness; hydrodynamic lubrication theory and based on Newton internal friction law, set up with the radial and circumferential oil groove of the wet multi plate friction clutch towing torque mathematical model, calculated the clutch drag torque analytical solution; establish lubrication friction clutch between reservoir parameters of the discrete model, calculated the clutch drag torque numerical solution by using finite element method, and then studied the oil groove form, drive shaft speed and oil temperature on the clutch with influence of torque. The row show that the two kinds of calculation of towing torque prediction results are in good agreement; the impact of oil groove forms on the towing torque larger; clutch drag torque with the driving shaft speed. Increase and increase with the increase of lubricating oil temperature.
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶齒輪箱有限責(zé)任公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51175524) 機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(SKLMT-ZZKT-2012 MS 06)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U664
【正文快照】： 船用倒順離合型齒輪箱中,成對(duì)安裝的濕式多片摩擦離合器分別處于接排狀態(tài)和脫排狀態(tài).離合器脫排狀態(tài)下空轉(zhuǎn)時(shí),摩擦片與對(duì)偶片間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)潤(rùn)滑油層形成剪切作用,這種由于潤(rùn)滑油層剪切作用產(chǎn)生的扭矩稱(chēng)為帶排扭矩.離合器帶排轉(zhuǎn)矩的存在,會(huì)造成一部分的功率損失,降低傳動(dòng)系統(tǒng)

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本文編號(hào)：1344340