本文關鍵詞：基于CFD的超大型集裝箱船線型優(yōu)化研究　出處：《中國艦船研究院》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：自金融危機以來，，世界航運市場持續(xù)低迷，油價高漲。超大型集裝箱船在當今運輸船型中占有較大比例，節(jié)能減排、綠色船舶概念的提出，對超大型集裝箱船的線型研究有著重要意義。本文的研究重點就是超大型集裝箱船的線性優(yōu)化。 超大型集裝箱船的實際營運工況隨著載貨情況和航線等的變化，其變化范圍非常大。為了更多的節(jié)省實際營運過程中的燃油消耗，船東由以往只關注合同航速下的單點性能擴展到了同時關注多個載況、多個航速點(即所謂的OperationProfile營運工況特質)的性能，這對船舶設計提出了更高的要求。 計算流體力學方法(CFD)是船型設計過程中不可或缺的技術手段之一，本文采用了SHIPFLOW(湍流模式)求解總阻力；RAPID(將自由面源分布上置的非線性DAWSON法)進行勢流計算，輔助評估球首興波性能；PARNASSOS(一方程Menter模式)求解船舶尾流場，對尾部線型參數(shù)進行了研究。 經(jīng)過統(tǒng)計分析，選取某艘超大型集裝箱船為研究母型，設定了本課題研究中采用的船舶營運特質并提出了對多工況點兼顧的綜合優(yōu)化的評價指標(每箱每海里能耗指數(shù)J)及其計算方法。 通過對方形系數(shù)CB選擇、球首選型、尾部特征參數(shù)選擇等來研究超大型集裝箱船的線型特征，以多工況點綜合評估為切入，以期最終得到符合工程實際的、較優(yōu)的船體線型。
[Abstract]:Since the financial crisis, the world shipping market has been sluggish and oil prices are rising. Super large container ships occupy a large proportion in today's transport ships. The concept of energy saving and emission reduction and green ship concept is of great importance for the research of line type of super large container ships. The focus of this paper is the linear optimization of the super large container ship.
【學位授予單位】：中國艦船研究院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U674.131

【參考文獻】

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1 陳康;周志勇;魏菲菲;;集裝箱船線型優(yōu)化研究[J];船舶與海洋工程;2012年03期

本文編號：1341915