本文關(guān)鍵詞：基于CFD的超大型集裝箱船線型優(yōu)化研究　出處：《中國艦船研究院》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：自金融危機(jī)以來，，世界航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，油價(jià)高漲。超大型集裝箱船在當(dāng)今運(yùn)輸船型中占有較大比例，節(jié)能減排、綠色船舶概念的提出，對(duì)超大型集裝箱船的線型研究有著重要意義。本文的研究重點(diǎn)就是超大型集裝箱船的線性優(yōu)化。 超大型集裝箱船的實(shí)際營運(yùn)工況隨著載貨情況和航線等的變化，其變化范圍非常大。為了更多的節(jié)省實(shí)際營運(yùn)過程中的燃油消耗，船東由以往只關(guān)注合同航速下的單點(diǎn)性能擴(kuò)展到了同時(shí)關(guān)注多個(gè)載況、多個(gè)航速點(diǎn)(即所謂的OperationProfile營運(yùn)工況特質(zhì))的性能，這對(duì)船舶設(shè)計(jì)提出了更高的要求。 計(jì)算流體力學(xué)方法(CFD)是船型設(shè)計(jì)過程中不可或缺的技術(shù)手段之一，本文采用了SHIPFLOW(湍流模式)求解總阻力；RAPID(將自由面源分布上置的非線性DAWSON法)進(jìn)行勢(shì)流計(jì)算，輔助評(píng)估球首興波性能；PARNASSOS(一方程Menter模式)求解船舶尾流場(chǎng)，對(duì)尾部線型參數(shù)進(jìn)行了研究。 經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析，選取某艘超大型集裝箱船為研究母型，設(shè)定了本課題研究中采用的船舶營運(yùn)特質(zhì)并提出了對(duì)多工況點(diǎn)兼顧的綜合優(yōu)化的評(píng)價(jià)指標(biāo)(每箱每海里能耗指數(shù)J)及其計(jì)算方法。 通過對(duì)方形系數(shù)CB選擇、球首選型、尾部特征參數(shù)選擇等來研究超大型集裝箱船的線型特征，以多工況點(diǎn)綜合評(píng)估為切入，以期最終得到符合工程實(shí)際的、較優(yōu)的船體線型。
[Abstract]:Since the financial crisis, the world shipping market has been sluggish and oil prices are rising. Super large container ships occupy a large proportion in today's transport ships. The concept of energy saving and emission reduction and green ship concept is of great importance for the research of line type of super large container ships. The focus of this paper is the linear optimization of the super large container ship.
【學(xué)位授予單位】：中國艦船研究院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U674.131

【參考文獻(xiàn)】

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1 陳康;周志勇;魏菲菲;;集裝箱船線型優(yōu)化研究[J];船舶與海洋工程;2012年03期

本文編號(hào)：1341915