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楔形與船首外飄剖面的砰擊研究(英文)

發(fā)布時(shí)間:2017-12-25 17:34

  本文關(guān)鍵詞:楔形與船首外飄剖面的砰擊研究(英文) 出處:《船舶力學(xué)》2016年09期  論文類型:期刊論文


  更多相關(guān)文章: 解析方法 計(jì)算流體力學(xué)方法 水動(dòng)力沖擊 砰擊


【摘要】:文章通過(guò)分析MLM解析砰擊模型,提出了一種更適用于大底升角楔形體砰擊的半解析砰擊模型。通過(guò)采用數(shù)值仿真技術(shù)對(duì)外飄剖面入水問(wèn)題的研究,指出了現(xiàn)有規(guī)范方法存在的不足,并擴(kuò)展了半解析方法來(lái)實(shí)現(xiàn)外飄剖面砰擊壓力峰值系數(shù)的預(yù)報(bào)。在楔形剖面與船首外飄剖面的入水砰擊研究中,對(duì)比了半解析砰擊模型和數(shù)值仿真技術(shù)的計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證了半解析方法的可行性。
【作者單位】: 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸裝備與海洋工程學(xué)院;哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【基金】:Supported by the Fundamental Research Funds for the Central Universities(3132016346;3132016074)
【分類號(hào)】:U661.4
【正文快照】: 0 IntroductionDuring sailing in the rough seas,the ship often suffers serious slamming loads.Consider-ing the complexity of this problem,the wedge section and bow-flared section are usually usedto study slamming problems.The earliest theory analysis on s

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5 顧剛;箱形駁船底部砰擊載荷概率預(yù)報(bào)[D];上海交通大學(xué);2008年

6 文志飛;船舶砰擊載荷的計(jì)算方法研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

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9 董麗娜;計(jì)及彈性效應(yīng)的砰擊壓力計(jì)算[D];哈爾濱工程大學(xué);2007年

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本文編號(hào):1333802

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